India podría actualizar las normas nacionales sobre combustibles para eliminar las emisiones de partículas cancerígenas de los vehículos en 2021, nueve años después que otros países en desarrollo como Turquía y Brasil.
Los surtidores del país podrían empezar a vender combustibles de la calidad de los que actualmente se expenden en Europa, según un borrador de las recomendaciones del panel sobre política de combustibles para automotores del ministerio del petróleo que obtuvo Bloomberg News.
Claves
- El diésel es 23 por ciento más barato que la gasolina en India debido a que es subsidiado, y la venta de los vehículos con este combustible ha aumentado.
- Se prevé que en 2018 la calidad del combustible en China esté a la par de Europa, según Anup Bandivadekar, director del programa indio del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio, una organización sin fines de lucro.
El plazo depende de que refinerías estatales como Indian Oil Corp. consigan los fondos necesarios para modernizar sus instalaciones, de acuerdo con el borrador.
“Hay limitaciones reales” para la actualización de las normas sobre emisiones, dijo Saumitra Chaudhuri, responsable del panel y miembro de la Comisión de Planeamiento de India que elabora planes económicos quinquenales, agregan que las recomendaciones son un primer borrador y que no se harán públicas aún. “Nuestras refinerías no son las más rentables del mundo”.
Pérdidas por el diésel, que está subsidiado para mantener controlada la inflación, desanima a las refinerías estatales de efectuar las inversiones necesarias para producir combustibles más limpios. Tanto el Partido del Congreso del primer ministro Manmohan Singh como la principal agrupación opositora, el partido Bharatiya Janata, reconocen la necesidad de reducir los subsidios a los combustibles, las refinerías se abstuvieron de aumentar el precio del diésel esta semana y dejaron la decisión en manos de la comisión electoral del país, que comenzará a realizar encuestas nacionales la semana entrante.
Se proyecta que, en el lapso que tardará India en actualizar las normas sobre emisiones, las ventas anuales de vehículos livianos casi se triplicarán, lo que convertirá al país en el mayor mercado del mundo después de Estados Unidos y China, según KPMG.
Contaminante letal
La Organización Mundial de la Salud dijo la semana pasada que la contaminación del aire provoca más muertes en todo el mundo que el sida, la diabetes y las lesiones por accidentes de tránsito sumados. Identifica a un contaminante suspendido en el aire, el PM2.5, como uno de los más peligrosos.
India sufre una de las contaminaciones del aire más graves del mundo, las emisiones de PM2.5 provienen de los vehículos diésel.
Las emisiones de caños de escape pueden contener diez veces la cantidad de partículas cancerígenas que se encuentra en los gases que genera la gasolina.
