La Comisión Europea advirtió ayer a los fabricantes de automóviles de que, si no cumplen su compromiso para reducir aún más las emisiones de CO2 de los coches nuevos, podría obligarle aprobando nuevas normas más estrictas.
La CE publicó ayer su informe anual sobre el nivel de emisiones de CO2, gas relacionado con el cambio climático, de los vehículos a motor, que señaló que los coches nuevos vendidos en 2004 en los entonces quince países de la UE emitieron un 12, 4% menos de dióxido de carbono (CO2) que los que datan de 1995.
Sin embargo, la Comisión Europea consideró esa reducción insuficiente, ya que la emisión media era de 161 gramos
kilómetro, y el compromiso voluntario de los fabricantes era de alcanzar los 140 gramos en 2008/09.
"La actual situación no es satisfactoria. Esperamos más esfuerzos de la industria para que respete su compromiso", afirmó ayer el comisario de Industria y Empresa, Günter Verheugen.
Un portavoz de la Comisión, Gregor Kreuzhuber advirtió de que, si Bruselas percibe que el sector no va a cumplir su compromiso, "no dudaría en cambiar la zanahoria por el palo" en la forma de "medidas reguladoras".
Las asociaciones de fabricantes de automóviles de Europa, Japón y Corea del Sur -ACEA, JAMA y KAMA, respectivamente-, se han comprometido de manera voluntaria a rebajar las emisiones de CO2 de sus vehículos nuevos a una media de 140 gramos por kilómetro), un 25% que en 1995.
ACEA respondió ayer con un comunicado en el que resaltó que la industria ha logrado una reducción del 13% en las emisiones medias desde 1995, y que si no ha sido mayor se debe a que las normas sobre seguridad, la demanda de coches más grandes y las mayores exigencias en las pruebas anticolisión "han tenido un efecto contraproducente en la reducción de CO2".
Instan a automotrices a reducir emisiones de CO2
Autos nuevos vendidos en 2004 emitieron un 12, 4% menos de dióxido de carbono que los que datan de 1995.
