Integración portuaria entre Argentina y Panamá

Argentina dio ayer su primer paso con un país centroamericano, en este caso Panamá, con miras a avanzar sobre la integración del Area de Libre Comercio de las Américas.
El accionar del país sureño se inicia con la firma de una carta de intención sobre el convenio de cooperación para el desarrollo portuario de ambos países.
José Luis Racciatti, de la dirección portuaria de Argentina, dijo que el primer paso con Norteamérica ya lo tomó su país y sólo le quedaba Centroamérica, para integrar la línea Este y Oeste, a través del puerto Fider y Buenos Aires principalmente.
Esta nación eminentemente agropecuaria y con una población de 32.6 millones de argentinos, exporta un apróximado de 2 millones de TEU de granos y mueve 1.2 millones de TEU en carga contenerizada en la totalidad de sus puertos, de los cuales 800,000 TEU salen por el puerto de Buenos Aires.
Mientras que las exportaciones de distintos productos como las hojas y aceites están en el orden de las 600,000 TEU anuales y proyectan movilizar alrededor de 30 millones en el 2,000.
Panamá es considerado un país netamente transportista y distribuidor, mientras que Argentina cargador y con una gran modernización en puertos.
"Lo que buscamos es armar líneas regulares que vengan a Panamá y distribuyan mercaderías argentinas, con lo que habría mayor movimiento en las exportaciones sureñas y Panamá crecería como distribuidor", acotó Racciatti.
Con la implementación de esta red, afirma que se logrará incrementar el comercio latinoamericano, además se amplía la regionalización.
La transformación registrada en Argentina con la privatización de puertos, hizo crecer enormemente este sector en los últimos años.
Con ello dijo el funcionario, se ha encargado todo el sistema ferroportuario, uniendo corredores bioceánicos entre Chile y Argentina y que por disposición del Gobierno, se decidió no firmar ningún acuerdo concreto sin la productividad del mismo.
Por lo anterior expuesto, subraya que se estableció en el documento de intención la creación de oficinas donde el productor panameño y de servicios, pueda brindarle a Argentina, las facilidades para comenzar a trabajar a través del flete lineal Este y Oeste.
La firma de la carta conllevará, en marzo una nueva firma, pero del convenio entre ambas autoridades portuarias, y en esa misma fecha tener armada la oficina panameña en Argentina y en abril la de Argentina en Panamá para poner a trabajar a los empresarios de ambos países.
Hugo Torrijos Richa, director de la Autoridad Portuaria de Panamá (APN), dijo que el comercio internacional tiene que darse entre varios países y para hacerlo efectivo es necesario la cooperación portuaria entre los países interesados.
Según el director de la APN, Panamá camina por el sendero correcto, con miras a que ubiquen al país en el centro de carga más importante de Latinoamérica y el mundo.