Inversiones que sobrepasan los 800 millones de dólares realiza el sector privado en las terminales portuarias de las ciudades de Panamá y Colón, generando gran cantidad de empleos en forma directa e indirecta.
Manzanillo Internacional Terminal (SSA) ha realizado inversiones por el orden de los 300 millones de dólares en obras marítimas, civiles, equipo electrónico y de seguridad a la carga, ampliación de muelles y adquisición de grúas (10), entre otras.
En tanto que, Colon Container Terminal (Evergreen), ubicado en Coco Solo Norte, realiza inversiones por el orden de los 120 millones de dólares y proyecta ampliar el puerto para una mayor capacidad en las operaciones de carga. Para octubre próximo y durante la celebración de la reunión que realizará aquí en Panamá, la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe se programa inaugurar el puerto de cruceros "Colón 2000", el cual tiene un costo que sobrepasa los 20 millones de dólares en obras marítimas y civiles. Hutchison Wampoa Limited invierte unos 120 millones de dólares en los puertos de Balboa y Cristóbal, los cuales son operados por la empresa Panama Ports Company, que recientemente adquirió tres modernas grúas Super Post Panamax, que fueron instaladas en Balboa, y se presta a inaugurar próximamente su terminal para barcos cruceros en Cristóbal.
Por su parte, la empresa Aliresa Mobil programa realizar inversiones por más de 40 millones de dólares en el terminal de Rodman, ubicado a la entrada del Canal de Panamá, por el océano Pacífico, para ofrecer facilidades y servicios a todo tipo de naves, que incluye suministro de combustible y una posible planta refinada de petróleo.
Otro proyecto que destaca en la ciudad de Panamá es el terminal de suministro y recepción de combustible que la empresa Capesa, S.A., construye en Taboguilla a un costo de 25 millones de dólares. El proyecto se encuentra en la etapa de movimiento de tierra.
Mientras que la Autoridad Marítima de Panamá realiza inversiones por más de un millón de dólares para mantenimiento de las infraestructuras del puerto pesquero de Vacamonte, ubicado en Arraiján.
En tanto, la empresa Panama Canal Railway, invierte unos 80 millones en el proyecto de construcción del ferrocarril transístmico. La empresa construye una red moderna de transporte ferroviario de tráfico doble, de alta capacidad y eficiencia, con servicio de transbordo de océano a océano en menos de una hora, creando así el más efectivo sistema intermodal de transporte de carga.
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