Asi como debemos calcular el combustible necesario para llegar a nuestro destino antes de iniciar una travesia en nuestro automovil, es igualmente importante estimar los fondos necesarios iniciar nuestro negocio previo a su lanzamiento. Mencionabamos en entregas anteriores que en promedio solo 1 de cada 100 nuevos negocios son exitosos, aun mas impactante es que la mayoria de los que no son exitosos fracasan sin ni siquiera llegar al primer año de operaciones. En numerosos casos estos fracasos se deben a la falta de efectivo que resulta por no calcular adecuadamente los fondos iniciales requeridos. En otras palabras, el combustible de nuestro automóvil se termina antes de que lleguemos a nuestro destino.
Cuanto es suficiente? En realidad, nadie tiene una esfera de cristal para saber con exactitud lo que pueda pasar una vez que iniciemos nuestra travesia(negocio), sin embargo sabemos con certeza que si no tenemos suficiente combustible(dinero), no llegaremos a nuestro destino(éxito). Algunas sugerencias para lograr esta meta:
A donde queremos llegar? Esta es la primera pregunta que debemos responder. La norma dicta que los fondos inciales deben ser suficientes para llevar la empresa hasta su punto de equilibrio. En este punto, los ingresos igualan(o superan) los gastos y la empresa es autosostenible(no requiere de mas fondos externos). Proyectos de gran magnitud, que requieren de inversiones multimillonarias pueden dividir esta primera "travesia" en varias etapas para facilitar el l proceso de recaudación. Una ventaja de esto es no tener que solicitar la inversion en una sola ronda(lo que puede resultar casi imposible), pero tambien tiene el riesgo de que si otras rondas no son exitosas, la empresa puede llegar a quedarse sin fondos antes que inicie sus operaciones.
Una vez que identificamos hasta donde queremos llegar, debemos reconocer cuales son los tipos de gastos iniciales que incurriremos. Un amplio conocimiento de estos nos asegura que no estamos dejando nada sin considerar, y los riesgos de quedarnos sin fondos son minimizados. Los gastos iniciales de nuestra empresa usualmente recaen en tres categorías: Los preoperativos, el déficit operacional, y contingencias. Los gastos preoperativos como su nombre lo dice, son los gastos incurridos antes de iniciar operaciones, como por ejemplo depositos por servicios(telefono, electricidad, agua, renta), gastos legales(incorporación de nuestra compañía), estudios de mercado, etc. El déficit operacional es la diferencia que existe entre los ingresos y los gastos una vez que iniciamos operaciones. Este déficit debera contraerse con el tiempo hasta llegar a nuestro punto de equilibrio(donde el déficit no existe o es negativo), sin embargo hasta que no logremos esta "meta", nuestra empresa requerira fondos externos, los cuales deben provenir de la inversion inicial. Como nada es seguro, es sano calcular un porcentaje de nuestra inversion como contingencia. Una vez que se hayan calculado el total de gastos preoperativos y el déficit, debemos asumir un 10 o 15% adicional para contingencias. Este "colchon" es sumamente importante(mas de lo que parece), ya que siempre habran imprevistos, los cuales ocurren usualmente en los peores momentos por lo que resulta mejor tener nuestra reserva para afrontarlos efectivamente.
El autor es Gerente y Empresario •
Adicionalmente, las alas de las naves fueron diseñadas de manera que permiten que el avión despegue con mayor facilidad de aeropuertos a mayor altitud y en temperaturas más altas, haciendo más eficiente el consumo de combustible.
En cuanto al espacio en donde los pasajeros guardan su equipaje de mano, son mucho más grandes que la de los otros aviones, de manera que los clientes de negocio puedan llevar más equipaje a bordo.
Copa Airlines tiene como meta que para el 2004 solamente cuenten con aviones de nueva generación, terminando ese año con 20 aeronaves 737-700 y 737-800.
Juan Carlos Navarro, alcalde de la ciudad de Panamá, quien también viajó en el Boeing 737-800 fue declarado huésped honorario de esta ciudad colombiana y recibió de parte de Carlos Díaz Redondo, alcalde de Cartagena, las llaves de la ciudad.
El escudo de Cartagena fue obsequiado por Roberto Saer, de la Cámara de Turismo, a Alberto Motta, presidente de la Junta Directiva de la aerolínea, quien a su vez le entregó a Redondo una réplica del avión.
Luego de una velada, y una hora antes de retornar al aeropuerto de Tocumen, los visitantes a Cartagena tomaron un city tours para conocer la historia y paisajes de esta ciudad hermana.
