El acuerdo pretende asegurar la mayor transparencia en las operaciones bancarias y cumplir con las medidas de prevención de delito de blanqueo de capitales.
Entre las políticas internas para prevenir o evitar transacciones no autorizadas, el banco deberá poner a disposición de los tarjetahabientes, un sistema de recepción de denuncias que permita las 24 horas comunicar el extravío o sustracción de ésta.
En ese sentido, como constancia deberán identificarse y registrarse cada una de las denuncias expuestas, con hora y código de recepción, el que deberá ser proporcionado de inmediato al denunciante.
Adicional, el banco deberá mantener controles y medidas efectivas respecto al uso de las tarjetas de crédito en el caso de transacciones de juegos de suerte y azar en línea, a fin de evitar que estas transacciones en Internet sean aprovechadas para llevar a cabo operaciones sospechosas.
En materia de seguros contra fraude el acuerdo establece que el banco podrá recomendar a sus clientes la utilización de pólizas de seguro de robo y fraude u otros, mecanismos de protección y contingencia que permitan cubrir transacciones no autorizadas por el tarjetahabiente.
El acuerdo establece regulaciones en materia de la solicitud del contrato, cobro de gastos, comisiones y estados de cuenta por lo que el banco deberá confeccionar mensualmente un resumen detallado de las operaciones.
Dependiendo del viento, la embarcación puede alcanzar velocidades hasta de 17 nudos, aunque por lo regular navega a 11 o 12 nudos. Durante su viaje de regreso a Panamá hubo veces en que se desplazó a una velocidad de 0.5 nudos, dado la calma que reinaba sobre el Mar Caribe. “Fue un buen clima para ir a la playa, pero la verdad no para navegar a vela”, comentó el capitán Orendaín. “Aparentemente una marina de guerra retrocede con un buque de vela”, reconoce Orendaín. No obstante, opina que tiene sus ventajas, ya que en un barco de propulsión mecánica los aspirantes a oficiales de marina tienen oportunidad de aplicar los conocimientos teóricos que han adquiridos en las aulas. Para él lo que se pretende enseñar más que nada es el “arraigo a la mar”, a través del arte de maniobrar una vela.
Para el veterano marinero, otras de las cualidades que se quiere resaltar es el trabajo en equipo, el cual es indispensable en un buque en el que todos los aparejos, todas las velas son movidas por medio del esfuerzo humano.
Además, los marineros aprenden a mantenerse alerta ante la posibilidad de un chubasco o tormenta, que puede representar un peligro en el caso de un navío impulsado por velas.
En esta escuela de altamar también se enseña a los “guardia marinas”, a los capitanes y oficiales de la armada mexicana a navegar siguiendo la posición de las estrellas, los planetas y del sol, y utilizando instrumentos como la brújula y el sextante.
A pesar de la utilización de estos sistema antiguos, el barco está equipado con instrumentos propios de la navegación moderna, como lo son los radares “anticolisión”, dos sistemas de posicionamiento global (GPS, por sus siglas en inglés), y dos facsímiles meteorológicos donde se reciben imágenes de satélite.
“De hecho se emplean ambos métodos”, precisó el capitán haciendo referencia a las técnicas de navegación tanto antiguas como modernas que se ponen en práctica a bordo.
El capitán anunció que existe la posibilidad de que “El Cuauhtémoc” retorne a Panamá a principios del próximo año. Parece que la diva del pop estadounidense, Mariah Carey, anda haciendo su luchita en diferentes ámbitos artísticos, primero canto, luego cine, y a hora quiere probar suerte en teatro.
"The Sleeping Prince" es la obra teatral para la que se prepara Mariah. Esta misma puesta en escena la protagonizó la inolvidable Marilyn Monroe y Laurence Olivier, dirigidos por Terrence Rattigan.
El ahora productor de esta obra, Bill Kenwright, mantiene en secreto quién será el co-protagonista masculino de Carey. La obra está planeada para estrenarse en Londres el próximo año.
