Las declaraciones del presidente se dieron luego que la Superintendente de Seguros, Ana Lorena Broce denunciará que los bancos y entidades financieras están coartando el derecho de los clientes a elegir la compañía y corredores de seguros de su preferencia, violando la ley 59 que protege este derecho. De Obarrio afirmó que los bancos, las financieras, los distribuidores de autos y empresas de leasing “amarran los seguros” con sus compañías y corredores de seguros “favorecidos” perjudicando a otros que tiene el derecho de manejar ese corretaje o póliza.
Los afectados son los clientes- dijo- toda vez que los productos que le ofrecen no tienen los beneficios, tarifas y valores agregados que otras compañías podrían presentar en un mercado de libre oferta y demanda.
Además, las compañías de seguros que no forman parte de un grupo económico con un banco que canaliza sus negocios.
“No queremos generalizar porque existen muchos bancos y entidades financieras que respetan la ley 59, pero otras ejercen algún tipo de coerción a los clientes” manifestó.
Otro de los aspectos que preocupan al sector banca es que la compañía de seguros seleccionada no cuente con la suficiente solvencia.
Este punto fue rebatido por el presidente de APADEA- pues los análisis financieros de la industria aseguradora demuestran que las compañías grandes y pequeñas mantienen excelentes márgenes de solvencia y una estructura de reaseguradoras que le dan respaldo.
Por su parte Mario De Diego, vicepresidente ejecutivo de la Asociación Bancaria de Panamá aseguró que “los bancos no obligan a nadie a comprar el seguro que ellos exponen, sino que buscan la forma en que el bien este asegurado y el seguro sea adecuado”.
De Diego sostuvo que la banca necesita una garantía por esos debe asegurarse que cuando se realiza una operación para la cual se exige un seguro, éste debidamente confeccionado y cubra todas las posibilidades por el término del préstamo.
Frecuentemente algunos clientes llegan a solicitar crédito asegurando que tienen un seguro y resulta que este solo posee cobertura de un año y no está garantizado por el término del préstamo.
Network Associates se compone de tres grupos de productos: McAfee Security, que ofrece productos de clase mundial en antivirus y seguridad; Sniffer Technologies, un líder en disponibilidad de redes y seguridad de sistemas; y Magic Solutions, un líder en soluciones innovadoras de administración de servicios.
En América Latina restantes países de la región a través de representaciones. La petrolera estatal Petrobras informó ayer de que sus ganancias crecieron el 45% en reales en el tercer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado.
Entre julio y septiembre últimos, la empresa dijo haber ganado 2,368 millones de reales (unos 718 millones de dólares), mientras que en el mismo período del 2001 sus beneficios netos fueron de 1,628 millones de reales (unos 650 millones de dólares de la época).
El aumento de los beneficios se vio favorecido por el aumento del 13% en su producción de petróleo y gas natural licuado, lo que facilitó un aumento del 59% en sus exportaciones de crudo.
Por la misma razón sus ingresos trimestrales crecieron el 34% y alcanzaron los 21,295 millones de reales (unos 6,453 millones de dólares), agregó la empresa.
Petrobras es la mayor empresa de Brasil y produce diariamente más de 1.5 millón de barriles de crudo.
A pesar de los resultados positivos, la deuda líquida de la compañía creció el 50% en el tercer trimestre y llegó a 28,700 millones de reales (unos 8,700 millones de dólares), por la fuerte devaluación sufrida por el real en el período.
El gobierno mexicano planea obtener unos 2,500 millones de dólares en ingresos no recurrentes en el 2003, en parte por la venta de su participación mayoritaria en dos grandes grupos aeroportuarios, dijo ayer un importante funcionario de la Secretaría de Hacienda.
La cifra incluye "la colocación del 85% de acciones que hoy en día el gobierno federal mantiene en propiedad (...) y que se refiere al Grupo Aeroportuario del Pacífico y (Grupo Aeroportuario del) Centro-Norte", dijo Andrés Conesa, director general de Planeación Hacendaria de Hacienda.
El 15% restante de los grupos aeroportuarios está en manos privadas, luego que en 1999 el gobierno de México abrió la licitación a grupos de inversionistas para que operaran las terminales.
