Mulino solicita a la ACP prevenir 'monopolio' en Corozal y Telfers

La decisión del Ejecutivo en torno a la licitación por separado de los puertos de Balboa y Cristóbal ha generado cierto debate entre la población sobre la necesidad de replicar este mecanismo de concesión en otras terminales, especialmente las que forman parte del plan de diversificación del Canal de Panamá (Corozal y Telfers), para evitar monopolios que pongan en riesgo la competitividad logística del país.

Una sugerencia que cuenta con el aval del mandatario José Raúl Mulino; por ello, solicitó a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) sumarse a la estrategia país que busca no solo erradicar las concentraciones de poder, sino hacerse respetar, ello con respecto a la participación de empresas europeas en dicha licitación, toda vez que se ha decidido que ninguna compañía de este continente, a excepción de las provenientes de naciones como Italia, Grecia y España, pueda contratar con el Estado tras la permanencia del país en su listado de jurisdicciones no cooperantes en materia fiscal.

Mulino mencionó que le parece un "gran horror" que la entidad permita que una sola empresa pueda ofertar por dos puertos, pero no tiene injerencia en las decisiones de la ACP, por ello, solo puede aspirar a que su recomendación sea tomada en cuenta.

"No lo recomiendo, espero que el Canal sea parte del país en un tema como este, respeto, como dice la Constitución y la ley, lo que ellos decidan, pero tenemos que hacernos respetar por los europeos", puntualizó.

Aclaró que no pretende paralizar ningún proyecto en ejecución; su decisión empezó a regir desde que fue anunciada y al parecer está rindiendo los resultados esperados porque está al tanto de que ha generado cierta incertidumbre en la Comunidad Europea, específicamente entre los comerciantes que desean licitar en obras panameñas, pero mientras la situación no se resuelva, se mantendrá la medida de retorsión en su contra.

Anunció que una importante naviera europea le comunicó que intervendrá ante el Gobierno de Francia en favor de Panamá y su exclusión de estos listados.

Por su parte, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, señaló que, en efecto, las empresas interesadas pueden precalificar para ambos puertos, pero ello no quiere decir que vayan a obtener la concesión porque luego de este proceso se establecerán los términos de referencia y parámetros que deben cumplir para operar.'

Los pliegos de la ACP, además de los puertos, incluyen el gasoducto, embalse en Río Indio y un corredor terrestre, cuyo objetivo es mejorar la conectividad entre ambos océanos, obras que representarán una inversión de más de $8,000 millones.

Tras la permanencia de Panamá en el listado de jurisdicciones no cooperantes en materia fiscal de la Unión Europea, el Gobierno vetó de sus licitaciones a las empresas de este continente, a excepción de las provenientes de países como Italia, Grecia y España.

El Ejecutivo informó que la licitación de los puertos de Balboa y Cristóbal se hará de manera separada para evitar el monopolio portuario.

No obstante, hizo la salvedad de que "la concentración de operadores portuarios" hace referencia a uno de los dos lados del Canal, dejando entrever que, en el caso de Corozal y Telfers, no habría inconvenientes de que una sola empresa gane la licitación de los dos porque uno se encuentra en el Pacífico y el otro en el Atlántico.

Los pliegos de la ACP, además de los puertos, incluyen el gasoducto, embalse en Río Indio y un corredor terrestre, cuyo objetivo es mejorar la conectividad entre ambos océanos, obras que representarán una inversión de más de $8,000 millones.