La empresa española Electric ha presentado al mercado el nuevo “Scooter” Electron 6000, el cual es de funcionalidad eléctrica.
Fabricado en China, su denominación responde a la potencia de su motor eléctrico –6 KW– que le permite alcanzar una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora KM/H.
La autonomía ronda los 100 kilómetros, por lo que se adapta perfectamente a las necesidades urbanas o de aquellos que vivan en el extrarradio de una gran ciudad. Según el fabricante, la batería de ion-litio admite hasta 1.200 ciclos de recarga que, desde un enchufe, exige entre cinco y seis horas para completarse.
Este conjunto se acompaña con una estética bastante conseguida y casi idéntica a cualquier mega “scooter” de última jornada.
Aparte del logo que lo identifican como eléctrico, solo llaman la atención los protectores inferiores, pintados en el color de la carrocería, de la parte baja trasera. Tienen como función proteger de la suciedad y los golpes dos elementos cruciales: el motor eléctrico, que va ubicado en la parte derecha, junto a la rueda; y el freno de disco posterior, instalado en el otro lado y que permite regenerar la energía que se perdería en las frenadas. Estas son bastante contundentes. La moto ha sido diseñada para ofrecer una postura de conducción muy estirada, por lo que cuenta con soporte trasero para la zona lumbar del conductor. Bajo el generoso asiento, en dos alturas, se pueden ubicar diversos objetos y solo queda sitio para un casco abierto, ya que el resto del espacio lo ocupa el cargador de la batería. La apertura se realiza en dos partes independientes. La enorme pantalla delantera ofrece una excelente protección frente al viento y el piloto dispone de un completo cuadro de instrumentos. Aparte de los datos habituales, permite visualizar el estado de la carga de la batería, la autonomía restante y un amperímetro que indica la intensidad en el gasto de la energía.
Como es de esperar, el desplazamiento a bordo del Electron 6000 se produce con un silencio casi absoluto, únicamente roto por los ruidos aerodinámicos que llegan de la rodadura. La aceleración en los primeros metros es muy brillante, gracias a la entrega del par máximo desde el primer momento.
