Unos 600 millones de dólares es el costo aproximado de la construcción de las 16 compuertas del Canal de Panamá que adelanta la empresa italiana Cimolai.
El avance actual de la fabricación es de un 15% y se espera que la primera compuerta esté terminada en dos meses (septiembre de 2012). Las primeras cuatro compuertas llegarán a Panamá en el primer trimestre del 2013 y para finales del mismo año llegará el resto de las compuertas, según explicó Sergi Ametller, gerente de obra electromecánica del consorcio Grupos Unidos por el Canal (GUPC).
Las pruebas de las compuertas en agua se iniciarán en el 2014, hasta completar la puesta en marcha y entrega del tercer juego de esclusas a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para iniciar su operación.
“Esta obra electromecánica tiene un costo aproximado de mil 200 millones de dólares, que incluye el suministro e instalación de 16 compuertas, válvulas, equipos eléctricos, mecánicos y de control, necesarios para el funcionamiento del tercer juego de esclusas”, señaló Ametller. Actualmente unas 34 válvulas de las 158 han sido terminadas por la empresa automovilística Hyundai, que las está construyendo en Corea, lo que representa un 25% de avance, según explicó Ametller.
En las instalaciones de Cimolai, en Polcenigo, Italia, se construyen los paneles (piezas pequeñas), los cuales, luego son transportados a San Giorgio Di Nogaro, donde son ensamblados o armados como bloques de un lego, hasta lograr la construcción de las paredes de las compuertas, explicó el director técnico de la empresa Pierpaolo Rossetto.
Las nuevas compuertas tienen especial relevancia, ya que representan elementos significativos tanto por su magnitud, como por la complejidad en su diseño, expresó Rossetto.
Las compuertas más altas miden 58 metros de largo, 33 metros de alto y 10 metros de espesor. La mayor de las compuertas pesa cerca de 4 mil 300 toneladas. Las primeras que llegarán a Panamá serán instaladas en el Atlántico.
Cimolai es una empresa que ha participado en la construcción de grandes infraestructuras como puentes, viaductos, estadios como el Olímpico de Atenas y el Nacional de Brasilia, además de la tercera travesía del Río Orinoco (Venezuela), entre muchas otras construcciones.
Las actuales compuertas son abisagradas, y las nuevas serán rodantes. Contarán con edificios de maquinarias y control en los que se instalarán los mecanismos que permitirán su apertura y cierre en un tiempo de entre 4 y 5 minutos. El tiempo de llenado y vaciado de una cámara será de 10 a 17 minutos, aproximadamente.
Las compuertasen cifras
16- compuertas para las esclusas del Canal de Panamá son fabricadas en Italia.
- por ciento de avance registran los trabajos de construcción de las compuertas del Canal.
- millones de dólares, aproximadamente, es el costo total de los trabajos electromecánicos.
