Ajustesde peajes aprobados esta vez
- De acuerdo a la ACP, los segmentos restantes no serán ajustados esta vez, ni tampoco el precio que se cobra a los contenedores (TEU) sobre cubierta. Adicionalmente, se ajustarán los peajes aplicables a las embarcaciones menores con base en la eslora del buque, para incorporar ajustes no considerados previamente.
Con la aprobación en Consejo de Gabinete de la nueva estructura de peajes del Canal de Panamá, siete segmentos serán objeto de incremento, mientras que tres, no serán afectados.
La nueva estructura de peajes aumenta de ocho a 10 el número de segmentos por tipos de buque del Canal de Panamá.
Entre los que registrarán un incremento con la nueva implementación figuran, carga general, graneleros secos, tanqueros (que antes era un segmento y ahora son tres: tanqueros, quimiqueros y gaseros), portavehículos, ro-ro y otros. El desplazamiento fue afectado también, así como los peajes mínimos (embarcaciones menores).
Los segmentos no afectados fueron los portacontenedores, pasajeros y refrigerados.
Los peajes entrarán a regir a partir del 1 de octubre de 2012 y el 1 de octubre de 2013.
“La nueva estructura de precios refleja el valor comercial que la ruta del Canal de Panamá ofrece a sus usuarios. Reafirmamos nuestro compromiso de trabajar de la mano con la industria para seguir ofreciendo un servicio confiable y competitivo”, indicó el administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta.
Las fechas iniciales de entrada en vigencia de dichos peajes eran entre el 1 de julio de 2012 y 1 de julio de 2013, sin embargo, luego de someterse dicha decisión a un proceso de consulta pública, entre el 20 de abril de 2012 y 21 de mayo de 2012, en el que se recibieron 19 cartas de 18 interesados y la realización de una audiencia pública, el 23 de mayo de 2012 y se determinó la modificación de esta propuesta.
Dicha modificación se sometió a un período adicional de consulta pública, entre los días 27 de junio y 12 de julio de 2012.
El administrador del Canal explicó que en vista de la solicitud de tiempo adicional presentada por la industria durante el periodo de consulta y audiencia pública, la Junta Directiva modificó la propuesta postergando la entrada en vigencia de la primera fase de ajustes a octubre de 2012 y la segunda fase a octubre de 2013.
Con esta estructura de peajes, el Canal de Panamá ofrece estabilidad de precio a sus clientes durante los próximos dos años, mientras que las tarifas aprobadas siguen por debajo del valor que ofrece el Canal, explicó Zubieta durante la presentación en Consejo de Gabinete de la propuesta recomendada.
