A partir de mañana, 1 de octubre entran a regir las nuevas estructuras de peajes del canal de Panamá, con el incremento en siete de los diez segmentos, tal como acordó la Junta Directiva del Canal de Panamá.
La estructura de peajes aumenta de ocho a 10 el número de segmentos por tipos de buque del canal de Panamá. También desglosa el segmento de buques cisterna en tres distintos segmentos e incorpora los buques “roll-on/roll-off” al segmento de buques portavehículos.
De acuerdo al esquema de la segmentación de mercado del canal de Panamá, se incluyen los siguientes segmentos: portacontenedores, carga general, carga refrigerada, graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros, portavehículos y ro-ro, pasajeros y otros.
Entre los siete segmentos que recibirán ajustes figuran carga general, graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros, portavehículos y ro-ro, otros. Los restantes no serán ajustados esta vez ni tampoco el precio que se cobra a los contenedores (TEU) sobre cubierta.
Adicionalmente, se ajustarán los peajes aplicables a las embarcaciones menores con base en la eslora del buque para incorporar ajustes no considerados previamente.
Inicialmente, la entrada en vigencia de los peajes era entre el 1 de julio pasado y el 1 de julio de 2013, sin embargo, luego de someterse dicha decisión a un proceso de consulta pública entre el 20 de abril y 21 de mayo de este año, en la que se recibieron 19 cartas de los interesados y la realización de una audiencia pública el pasado 23 de mayo, se determinó la modificación de esta propuesta.
En vista de la solicitud de tiempo adicional presentada por la industria durante el periodo de consulta y audiencia pública, la Junta Directiva modificó la propuesta postergando la entrada en vigencia de la primera fase de ajustes a octubre de 2012 y la segunda fase a octubre de 2013.
El pasado 7 de agosto, el Consejo de Gabinete aprobó los nuevos peajes del canal recomendados por la Junta Directiva de la ACP.
De acuerdo a directivos de la ACP, la nueva estructura de precios refleja el valor comercial que la ruta del canal ofrece a sus usuarios, reafirmando el compromiso de trabajar de la mano con la industria para seguir ofreciendo un servicio confiable y competitivo.
La institución indica que con esta nueva estructura la vía interoceánica ofrece estabilidad de precio a sus usuarios, mientras que las tarifas aprobadas siguen por debajo del valor que ofrece el canal.
Ingresos.
En el mes de julio pasado, la vía acuática reportó $160 millones de dólares en ingresos por peajes, lo que representa un incremento del 12% comparado al mismo periodo del 2011.
En informe de Contraloría señala que en los primeros siete meses se registraron mil 71 millones 312 mil dólares en ingresos por peajes, mientras que en el 2011 se registraron ingresos en este renglón por la suma de mil 29 millones 837 mil dólares, es decir, un 4% en incremento.
De acuerdo al informe de la Secretaría de Asuntos Económicos y Competitividad de la Presidencia de la República, en toneladas netas se dio un aumento de 3.3% en el primer semestre en comparación al año pasado.
En cuanto a los tránsitos, en los primeros siete meses de este año se registraron unos 8 mil 626.
