¿Cuál es la mejor opción para el transporte público colectivo en la capital?
Existe una percepción de que sólo hay dos opciones para sustituir el viejo e ineficiente sistema de transporte de la ciudad de Panamá y San Miguelito: más buses o bus articulado. El problema no se resuelve con más buses o articulados, es un problema del sistema en su conjunto. El trazado de las vías choca con la realidad: las mismas calles y más usuarios, es un problema económico. La explotación de la ruta se ha convertido en un monopolio por parte del sindicato, no hay competencia, no existe licitación de este servicio público. Existen muchas barreras de entrada, ninguna empresa especializada puede entrar a prestar el servicio, además no existe transporte complementario.
He tenido la oportunidad de conocer en otros países sistemas de transporte colectivo que se pueden ajustar a nuestro país. En Madrid funcionan todos los sistemas: metro, buses articulados, buses medianos; en Buenos Aires funciona muy bien el metro y los buses medianos; en Santiago de Chile, he visto el metro subterráneo, el metro aéreo, el articulado troncal y sus ramales (aunque al principio este falló porque el cambio no fue gradual).
He llegado a la conclusión de que por nuestra ciudad puede funcionar en el centro un metro aéreo, y hacia las afueras el metro a nivel, pero en conjunto con otro sistema de buses. El metro aéreo no elimina la calle por donde se eleva, la complementa.
