La Asociación Nacional de Exportadores exhortó al Gobierno a buscar una rápida solución al paro impulsado por los trabajadores portuarios, ante el riesgo de perder 50 millones de dólares por el eventual deterioro de 1 millón 650 mil cajas de frutas, las que quedaron sin embarcar a raíz de la movilización que desde anoche afecta al puerto de Valparaíso y que ayer se extendió a otros terminales.
La carga de fruta se encuentra en 380 camiones y constituye un producto perecedero que requiere de un tratamiento especial para ser llevado a mercados internacionales y resulta fundamental mantener la cadena de frío. Inicialmente el embarque se iba a realizar en siete buques que se encuentran en la bahía local.
A la paralización, que se inició en Valparaíso a las 20.30 horas del jueves, en la tarde de ayer se sumaron los puertos de San Antonio (Región de Valparaíso) y San Vicente (Región del Biobío), cuyos trabajadores abandonaron las faenas entre las 15 y las 16 horas.
En San Antonio quedaron sin atención cuatro naves (tres con contenedores y una con graneles), mientras que en San Vicente resultaron afectados tres buques atracados al muelle (dos con carga forestal y uno con contenedores).
Nacional de Trabajadores Marítimo Portuaria informaron en la tarde de ayer que se plegarían al paro los puertos de Coquimbo - que los exportadores frutícolas estaban considerando como una alternativa hacia donde desviar sus cargas- , Corral y Puerto Montt. Anoche debían pronunciarse los estibadores de Iquique, Antofagasta y Chañaral.
La protesta portuaria registró incidentes menores en Valpa-raíso, concentradas en las cercanías de la sede de los estibadores, en calle Goñi, y en las subidas José Tomás Ramos y Almirante Montt, en donde se encendieron neumáticos de camiones. En San Antonio, también se alzaron barricadas en los tres accesos al recinto portuario. Y en San Vicente, se bloquearon las rutas para impedir el paso de los camiones.
El presidente de la Coordinadora Nacional de Trabajadores Marítimo Portuarios, Walter Astorga, señaló que el gremio se sentía engañado por las autoridades, porque se ha desconocido el tenor del acuerdo que en agosto del año pasado se suscribió con el Ministro Secretario General de la Presidencia de la época, José Miguel Insulza, actual Ministro del Interior. "Si es un Gobierno de continuidad y el ministro de entonces ahora es el jefe de gabinete, no puede desconocer su firma", expresó.
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