Pilotos ponen grito en el cielo

EN EL 2006 cerca 40 pilotos decidieron emigrar a otras naciones, en especial a la India, en busca de mejores salarios.
Durante este semestre se espera que un número igual deje de aterrizar en el Aeropuerto de Tocumen para probar suerte en lugares distantes como Inglaterra y Oriente Medio.
Pero no solo son pilotos panameños los que están emigrando, sino profesionales extranjeros que son contratados por las aerolíneas que operan en Panamá.
Fuentes cercanas a la industria de la aviación indicaron que actualmente hay cerca de 32 pilotos, principalmente brasileños, mexicanos, colombianos y venezolanos, trabajando en Panamá.
El salario base de estos profesionales es de tres mil dólares mensuales, más 800 dólares para cubrir los gastos de estadía en el país, mientras que un piloto panameño de grado medio inicia con un salario de 2, 500 dólares.
Además de estar en desacuerdo con la diferencia salarial, pilotos consultados indicaron que la gran mayoría de los profesionales extranjeros trabajan menos de un año en el país y luego emigran a otras naciones.
Advierten que algunos de estos pilotos no tienen la experiencia necesaria para volar los aviones de última tecnología, por lo que una vez que conocen los nuevos controles deciden irse a otros países donde los salarios son mejores.
Los pilotos aclaran que no temen a la competencia, pero sí piden a las compañías aéreas que no existan diferencias salariales.
Entre los destinos preferidos por los pilotos panameños y extranjeros está la India, donde comienzan a trabajar con un salario que supera los 10 mil dólares.
Este jugoso salario se debe a que este país asiático es el segundo de mayor crecimiento, sin embargo, la disponibilidad de mano calificada es baja.
Además de la India, en los últimos meses las compañías japonesas están tentando a los pilotos que trabajan en Panamá.
Aproximadamente el entrenamiento de un piloto comercial supera los 50 mil dólares, esto sin contar el costo del traslado del profesional desde su país a Panamá.
La convención colectiva entre el Sindicato Panameño de Aviadores Comerciales con la Copa Air Lines vence en 2008.
Por ley un piloto tiene derecho a ocho horas de descanso.
En países europeos los pilotos comerciales inician con un salario base de siete mil dólares.