Presentan proyecto de presupuesto del Canal de Panamá

El ministro para Asuntos del Canal de Panamá, Arístides Royo, presentó al pleno de la Asamblea Nacional el proyecto de ley que dicta el Presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá, que contempla ingresos por el orden 4 mil 776.5 millones de dólares y gastos de operaciones por mil 542 millones dólares.

También, se estiman aportes directos al Estado por 2 mil 470.8 millones y otros pagos por 247.9 millones para la vigencia del 1 de octubre del 2023 al 30 de septiembre del 2024.

Royo dio a conocer que el Canal de Panamá ha estado implementando procedimientos para mejorar la eficiencia hídrica en sus operaciones, al tiempo que realiza estudios y propone soluciones a largo plazo para atender retos impuestos por la variabilidad climática.

Por otro lado, Royo sostuvo que la recurrencia de eventos de extremos secos, tres en la última década, le han impuesto al Canal la necesidad de tomar medidas de contingencia operativas en el ahorro del agua.

Agregó que por primera vez el presupuesto considera una restricción en la cantidad de tránsitos diarios, así como la restricción de calado que se espera por la escasez hídrica.

En el Canal de Panamá vislumbran que no se podrán atender mil 515 tránsitos de alto calado o 23.8 millones de toneladas, debido a las condiciones hídricas. El impacto de estas reducciones les representará 200 millones de dólares menos en ingresos.

Para sostener un nivel de aceptable de confiabilidad, la vía acuática ha definido una serie de medidas para mitigar el impacto a corto plazo, entre ellas: comunicar oportunamente a los clientes las restricciones operativas, mantener un nivel mínimo del lago Gatún de 79 pies o 24.07 metros, mantener la capacidad máxima de tránsitos por las esclusas neopanamax y honrar los tránsitos con reservación.

Enfatizó que la aprobación del presupuesto proveerá a la Autoridad del Canal de Panamá del instrumento requerido para garantizar que la vía acuática continúe funcionando de manera segura, ininterrumpida, eficiente y rentable, continuar con los programas de modernización de la vía, seguir con la exploración de una solución integral del manejo de los recursos hídricos que garantice la cantidad, la calidad y control del agua para el consumo humano, así como para las operaciones del canal y seguir contribuyendo con el desarrollo económico del país.

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