La televisión hispana de Nueva York y la estatal de La Habana y la de Panamá presentarán a principios de noviembre próximo un programa especial sobre el centenario de la construcción del Canal interoceánico por los estadounidenses.
"Lo que queremos es mostrar lo que se hizo, un canal (interoceánico) sin televisión, radio, ni computadora, e invitar a la juventud a tener un sueño (sobre lo) que se puede hacer, por eso el programa se llama "100 años antes, 100 años después"", explicó a ACAN-EFE Roger Guerra, responsable de la elaboración del trabajo.
Guerra trabaja en la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), entidad panameña que administra la vía desde 1999, cuando Estados Unidos la transfirió tras 85 años de administración, en cumplimiento de los tratados firmados en 1977.
El especial elaborado por la ACP, con la participación de 40 personas, será presentado por el ministro de Turismo , el cantautor Rubén Blades, explicó Guerra.
En el mismo intervienen los historiadores panameños Omar Jaén y Jorge Conte Porras, además del novelista y abogado Juan David Morgan, entre otros personajes relacionados con el desarrollo de la vía interoceánica.
Los estadounidenses iniciaron la construcción del Canal de Panamá el 12 de noviembre de 1904, luego que los franceses habían fracasado en la obra años antes, en medio de un grave escándalo de corrupción que se investigó y sancionó en Francia.
El 3 de noviembre de 1903 Panamá se separó de Colombia, a la que se había adherido el 28 de noviembre de 1821 tras independizarse de España, y se declaró una república independiente con apoyo de EE.UU.
Guerra dijo que el programa, que será exhibido por un canal de televisión que se ve en Brooklin, donde vive una colonia panameña grande, presentará hitos de la historia de la ruta, como la apertura del Corte Culebra, en medio del macizo montañoso que recorre el país de este a oeste, o el impacto de la Segunda Guerra Mundial.
Se incluye los incidentes de 1964, cuando murieron una veintena de jóvenes a manos de policías de EE.UU, que protestaban porque no se permitía izar la bandera de Panamá en los edificios de la antigua Zona del Canal igualmente sobre los Tratados Torrijos - Carter.
El Canal de Panamá costó a los estadounidenses aproximadamente $375,000,000, incluyendo los $10,000,000 pagados a Panamá y los $40,000,000 pagados a la compañía francesa. Su construcción constituyó el proyecto de construcción más costoso en la historia de los Estados Unidos en ese tiempo. Los fuertes costaron unos $12,000,000 adicionales.
