Proyecto de astillero para usuarios del Canal

En Panamá hay potencial para ofrecer algunos servicios que actualmente no presta el Canal de Panamá. Alfonso Flores Rodríguez, coordinador técnico principal de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), señaló a El Panamá América que uno de esos servicios podría ser un astillero en el que se le dé mantenimiento a los barcos que cruzan la importante vía marítima.
Flores Rodríguez dijo que las pequeñas y medianas empresas de Panamá, con el apoyo internacional, pueden brindar este importante servicio. El coordinador técnico principal de la ONUDI precisó que el apoyo de los demás países consistiría en proveer los materiales que no existan en Panamá.
Este es un proyecto que será presentado próximamente a las autoridades panameñas, tan pronto como avance aquí el proyecto de la Bolsa de Subcontratación y Alianzas de Panamá (BSA), acotó Flores Rodríguez. Según el funcionario de ONUDI, si por lo menos el 5% de los barcos que pasa diariamente por el Canal logrará obtener el servicio del astillero en el área, se incrementaría el empleo en Panamá y otras naciones.
"Este es un proyecto conjunto que debe involucrar a Panamá y varios países, para que tenga un proceso de maduración en el cual se determinará la viabilidad y si físicamente convendría comenzar con el astillero y luego coordinar las tareas para el mantenimiento de los barcos", aseguró Flores Rodríguez.
Recalcó que si se cumplen con todas las proyecciones, se espera que este proyecto se ejecute dentro de dos años aproximadamente.
En diciembre del 2000 la CLICAC realizó una investigación contra las petroleras por la presunta realización de prácticas monopolísticas , la denuncia reposa en el juzgado IX del Circuito Civil del Primer Circuito Judicial de Panamá.
Esa supuesta práctica que aún espera un fallo permitió que en el 2000, 32 estaciones pasaran de ser concesionarias a ser de petroleras y en el año 2001, 20 estaciones más pasaron a ser operadas por las compañías petroleras, en 2 años 52 estaciones fueron desplazadas, aseguró Picardi. Ello indica que un 48.1% fueron desplazadas por Esso, 23.1 % de la Texaco, 17.3 % de la Delta y 11.5 % de la Shell, de la Accell no se tiene información.