El desarrollo de la industria portuaria en Panamá ha dado avances agigantados, tanto así que las inversiones ascienden a 2,000 millones de dólares durante los últimos años.
Los principales puertos no han parado el ritmo en las expansiones. De tal forma Panamá Ports Company, establecida desde 1997 y que maneja los puertos de Balboa (pacífico) y Cristobal (Colón) ha logrado avances en sus ampliaciones.
Esta sola empresa ha llevado una inversión de 1,000 millones de dólares en ambos puertos con el fin de convertirlos en megapuertos. Ambos estarán en capacidad de manejar 6.5 millones de TEUs al finalizar sus ampliaciones.
Las faces fuerte se iniciaron en el 2005 donde se invirtó $200 millones y la fase IV, que representa una inversión de $300 millones.
Esta empresa también ha apostado por el desarrollo de un puerto de cruceros, actividad que ha tomado auge en los últimos años. En el 2000 se inició operaciones en el Muelle 6 de la terminal de contenedores del puerto de Cristóbal.
Por su parte Manzanillo International Terminal (MIT), sociedad entre Carrix, Inc. y las familias Motta y Heilbron iniciaron en 1995.
Aunque en los años 80 el área conocida como Coco Solo Sur fue utilizada para el almacenaje y centro de distribución de vehículos para América Latina, hoy es un puerto de clase mundial para el trasbordo de contenedores.
En el 2006 este puerto recibió la autorización para la ampliación portuaria, cuya inversión alcanza los 250 millones de dólares. La inversión total del MIT incluía la construcción y desarrollo de 5 muelles y 38 hectáreas adicionales para el almacenamiento de contenedores, con un tiempo de desarrollo de entre 4 y 7 años. Al finalizar el proyecto, la capacidad anual de MIT sera de 4 millones de TEUs.
Estos avances han tomados sus efectos, donde la capacidad de estos puertos se ha duplicado en los últimos años.
