Panamá es vista a nivel mundial como un eje de logística en materia portuaria, ya que en los últimos años este sector goza de un avance significativo, manifestaron algunos miembros de las delegaciones internacionales que participaron de la sexta reunión de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) celebrada en Panamá.
Carlos Gallegos, secretario de la CIP, detalló que en esta reunión congregó a las máximas autoridades gubernamentales portuarias de “Las Américas”, a fin de que informaran sobre su gestión, con miras a mejorar los puertos mediante la modernización y el uso de la tecnología.
Entre los temas que se trataron se pueden mencionar la logística y competitividad, puertos para cruceros de turismo, fortalecimiento de las relaciones entre Europa y América a través del Canal de Panamá y asistencia para la recuperación de Haití.
Durante la reunión, Gallejos elogió el avance portuario que ha tenido Panamá en los últimos años, el que debe ser considerado por el resto de los países de América como un modelo, porque combina la logística, competitividad y la seguridad portuaria; todo como un engranaje que a pesar de la crisis económica mundial, se mantuvo como una inyección económica para el sector.
“Yo recuerdo haber venido por los años 90 a Panamá y lo que veo ahora es otro mundo, no solo en puertos, sino la ciudad misma, la cual no tiene nada que envidiar a cualquier otra parte del mundo”, manifestó.
Joaquín Carrasquedo, director general de Puertos de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), explicó que este foro que se llevó a cabo del 21 al 26 de marzo tenía el objetivo de buscar entre todas las administraciones portuarias de los países del hemisferio fortalecer las cooperaciones en materia de cumplimiento de reglamentación que ayude a las administraciones portuarias a mejorar el funcionamiento de las estructuras de los puertos en materia de seguridad y protección del medio ambiente .
María Isabel Spiegel de Miró, secretaria General de la AMP, señaló que Panamá posee cuatro de los operadores portuarios más grandes del mundo y que en los puertos se están haciendo constantes inversiones para reactivar y mantener vigente la actividad en el país.
Empleos.
Según Spiegel de Miró, en los puertos se genera una gran cantidad de mano de obra, no solo por el tránsito de los barcos, sino entorno a la industria marítima auxiliar, y uno de ello es el puerto de Manzanillo International Terminal.
Se está requiriendo mano de obra para la transformación de productos que son enviados al extranjero, para el manejo de carga de contenedores que representa beneficios para la economía del país y de ellos como tal.
Ricardo Luján, presidente electo del Comité Ejecutivo de la CIP, explicó que el sector portuario está saliendo de una crisis internacional, ya que este sector por la escala de negocios que maneja ha sentido este golpe, sin embargo están viendo índices mundiales de que la situación se va a modificar.
Luján hizo un llamado en el que destacó que “tanto empresa, estado y trabajadores forman parte de la comunidad portuaria, mismos que deben apuntar a la eficiencia y a la rentabilidad, y que esa rentabilidad culmine en un mejoramiento en la calidad de vida”.
Mencionó que la buena influencia de Panamá es un dato concreto y la existencia del Canal de Panamá y ahora ampliación marcan etapas en la logística mundial.
“No me cabe duda de que culminada esta obra de ampliación significará una nueva etapa, porque a futuro podrán pasar buques de mayor escala y tonelaje, lo que representa un reacomodamiento de la logística mundial, rol al que está convocado Panamá en la logística internacional”, destacó.
Afirmó que Panamá es el eje por donde se desarrolla la logística comercial mundial que todos ven con mucho respeto y siguen, porque lo que ocurra en el paso de los buques impacta de una u otra forma al mundo.
La crisis afectó en gran manera al sector, ya que a nivel mundial el número de líneas de contenedores se vio reducido a un tercio y muchas navieras optaron por fusionarse.
En el caso de Panamá, el 2009 no fue el mejor de los años para el sector, porque culminó con una baja del 9% en el movimiento de contenedores.
Manzanillo International Terminal S.A. declaró que el año pasado se vieron afectados con una baja del 12% en el movimiento de contenedores y del 59% en los volúmenes de carga rodada.
Autoridades aseguran que están trabajando en inversiones y proyectos con miras a mantener la competitividad del país y de la actividad portuaria a nivel mundial.
La CIP se reunió por primera vez en 1999 en Guatemala, en aquella ocasión analizaron las tendencias del comercio global y su impacto en el sector portuario.
En los diez años de fundación han llevado a cabo cinco reuniones ordinarias y una extraordinaria, en la que efectuaron conferencias, cursos, seminarios y certámenes de capacitación.
