- 200 empresas marítimas auxiliares operan en el país, de acuerdo con cifras preliminares.
- 613 es el número del proyecto ley que se busca discutir en las próximas sesiones extraordinarias.
El diputado del Partido Revolucionario Democrático (PRD) Yassir Purcait salió ayer a defender el proyecto de ley 613, el cual entraría a establecer nuevas regulaciones sobre el trabajo en el mar y el tráfico marítimo en las costas (cabotaje).
Purcait, proponente del proyecto, explicó a una televisora de la localidad que el espíritu del proyecto está dirigido a defender los intereses de los empresarios panameños y a darles reciprocidad a estas inversiones contra aquellas naciones que restringen que panameños realicen la misma actividad en sus aguas nacionales.
Destacó que empresas extranjeras, con gran capital, han incursionado en el negocio del cabotaje en Panamá, aplicando precios muy cerca de los costos de operación, sacando de competencia a las empresas panameñas.
“Por eso nosotros, buscando la manera de regular el tema, nos dimos cuenta de que estas dos empresas extranjeras operan en el país, una es española y la otra holandesa, pero en sus países no permiten que empresas de otras naciones hagan esta actividad en sus aguas. Lo que estamos haciendo ahora es aplicarle una ley de reciprocidad. Si los panameños no podemos ir a esos países a realizar una actividad, por qué nosotros sí tenemos que permitirlo”, sostuvo Purcait.
El proyecto que se discute establece que para solicitar el registro de una nave de servicio interior, cuyo propietario sea una sociedad anónima, esta deberá acreditar que el porcentaje de los tenedores de las acciones pertenecientes a panameños no es menor o inferior al 75% del total de las acciones emitidas y en circulación.
Destaca que la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) autorizará la expedición de las licencias de operación a toda persona natural o jurídica que desee prestar servicios marítimos a la nave, a la carga o a los pasajeros con sujeción a los términos, las condiciones y los procedimientos previstos en la ley y en las reglamentaciones aplicables.
De igual forma establece que en el caso de una sociedad anónima que solicite la Licencia de Operación para prestar el servicio marítimo auxiliar y no sea la propietaria de la nave, dicha sociedad igualmente deberá cumplir con el requisito indicado y acreditar que pertenece al mismo grupo económico de la sociedad dueña de la nave en cuestión.
Purcait indicó que como proponente del proyecto de ley ha encontrado resistencia de parte de estas empresas extranjeras, específicamente de Carlos Ernesto González de la Lastra, quien tiene una relación directa con una de las empresas extranjeras que sería afectada, Cepsa.
Entre tanto, Javier Martínez Acha, primer subsecretario del CEN del PRD, apoyó la iniciativa de su copartidario y sostuvo que la ley merece cuidado, atención y discusión, siempre y cuando proteja la navegación interna del país.
Destacó que “si lo que se busca es potenciar, respetando la seguridad jurídica, la navegación interna, se puede tener una discusión enriquecedora entre todas las partes para sacar una buena ley”, dijo.
