"Este tema pone el dedo en la llaga sobre el trasiego de este producto por peso en vez de volumen que es lo que no quiere la empresa Chevron-Texaco".
Las instituciones gubernamentales involucrados en el tema determinaron la creación de un reglamento para el trasiego o despacho interno por unidades de peso en toneladas métricas y no por volumen. Se ha demostrado que el asfalto para ser bombeado debe ser calentado lo que provoca que se expanda y ocupe más volumen en los recipientes despachados".
Pero cuando éste recupera su temperatura ambiente hay una disminución en esos volúmenes facturados al que compra este producto.
En este TLC no podemos dejar de lado que un negociador como EE.UU. seguirá moviendo sus fichas como lo hizo en el tema de la adhesión de un componente de seguridad.
Si bien éste da mayor seguridad al movimiento de mercancías, también representará nuevos costos para los exportadores panameños. La sorpresa de la ronda fue que ala horas de finalizar la negociación, EE.UU. contraatacó con una propuesta en la que pide acceso al comercio al por menor.
Estas son señales de alerta al equipo negociador panameño que debe redoblar sus esfuerzos en la V11 ronda ya que EE.UU. aún puede sorprendernos con nuevas propuestas. Recordemos que Panamá debe lograr un Tratado de Libre Comercio que honre al país y su gente, pero sobre todo a la economía.
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