A causa del bajón del 18% en Europa, que no pudo ser compensado con el incremento (+9.1%) en el resto del mundo, que por primera vez supuso más de la mitad de las matriculaciones (1 millón 279 mil 598).
Para 2013, el grupo francés confía en incrementar sus volúmenes y también su cuota de mercado en Europa, que el pasado ejercicio se redujo un punto porcentual al 9.09%.
El fabricante prevé que el mercado global del automóvil progresará un 3%, pero el Europeo volverá a disminuir al menos un 3%.
La compañía reafirmó su intención de mantener en Francia las actividades centrales de actividad, así como las de dirección. El objetivo para Renault con el proceso de negociación con los sindicatos en Francia es reducir el diferencial de costos respecto a sus factorías en otros países europeos.
