El pleno de la Comisión de Libre Competencia y Asuntos del Consumidor (CLICAC) decidió ampliar la investigación contra las petroleras Texaco y Delta por supuestas prácticas monopolísticas en la venta de combustible de aviones en el aeropuerto Marcos A. Gelabert, denunciadas por la empresa panameña Helix Craft.
El comisionado presidente de la CLICAC, Gustavo Paredes indicó que esta institución decidió ampliar la investigación porque existen supuestos adicionales que van más allá de las prácticas denunciadas.
"Por eso queremos ampliar la investigación para cerciorarnos mejor de lo que está sucediendo", expresó Paredes.
Sostuvo que la investigación va ser ampliada en base a las evidencias que se han tomado en las pruebas testimoniales.
Paredes señaló que una vez se presentó la denuncia de Helix Craft, la CLICAC inició la investigación. "Como parte de la investigación hicimos una inspección ocular al aeropuerto Marcos A Gelabert, y luego citamos a todos los agentes involucrados", puntualizó el comisionado Paredes.
Paredes comentó que éste es un caso muy complejo, por lo que el tiempo para definir si se están cometiendo prácticas monopolísticas en la venta de combustible para avión no se puede medir. "Esto no es como hacer una torta o un dulce, esto es algo más complejo", señaló el Comisionado.
Por su parte, el gerente general de Helix Craft, Jaime Fábrega explicó que la denuncia presentada ante la CLICAC se debe al monopolio de venta de combustible para aviones en el Marcos A Gelabert, debido al esquema de compra.
Explicó que la Texaco y la Delta han montado un esquema para que la venta o compra de gasolina sólo se pueda hacer a través de la empresa Ogden. Las órdenes de compra se tienen que hacer por medio de las empresas despachadoras Gasolina de Avión S.A. y Aéreo Combustibles, incrementando el precio del producto.
Al precio de combustible puesto en el tanque de la Ogden se le añade lo que se conoce como el in to plain fee. Además se cobra el impuesto del combustible que es de 30 centésimos por galón y el recargo que cobra Aéreocombustibles y Gasolina de Avión S.A. por sus servicios.
Fábrega sostuvo que Helix Craft compite en desventajas a otras empresas como Aéreoejecutivos que tiene una relación directa con GASA.
"Para mi empresa tener que comprar combustible a través de un intermediario no me da el beneficio de un mejor precio a través de la compra directa", dijo Fábrega.
Además de esto, las dos empresas despachadoras representan los intereses de las dos petroleras; Aéreo Combustible representa los intereses de Texaco y Gasolina de Aviación S.A a la de Delta, sostuvo Fábrega.
Señaló que cuando el aeropuerto estaba ubicado en Punta Paitilla las empresas podían hacer las compras y tener su propio tanque, pero ahora los únicos dos tanques que están en Albrook son de las petroleras, uno para el combustible de Jet y el otro de la gasolina de aviación.
En Paitilla, Helix Craft tenía su propio tanque y una relación directa con al petrolera, además toda compañía miembro del aereoclub podía comprar en nombre del grupo, y también existían aéreofacildades.
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