Audi acaba de presentar el nuevo Allroad Shooting Brake, un vehículo que combina las características de diseño de sus autos Allroad y los e-tron.
Este vehículo cuenta con sistema de propulsión híbrido enchufable que ofrece 408 caballos de potencia de sistema (300 KW) y un par máximo de 650 Nm. Acelera desde parado hasta una velocidad de 100 kilómetros por hora en 4.6 segundos, y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.
Con la norma ECE para este tipo de vehículos, el consumo de este crossover compacto es de solo 1.9 l/100 km, y la autonomía alcanza los 820 kilómetros.
Respecto al motor de combustión del Audi Allroad Shooting Brake, el mismo es de 2.0 TFSI, con 292 caballos (215 KW) de potencia y un par máximo de 380 Nm.
El motor 2.0 TFSI funciona junto a un motor eléctrico en forma de disco acoplado mediante un embrague.
El motor eléctrico genera 40 KW de potencia y un par de 270 Nm, y está integrado en el cambio de seis velocidades e-S tronic.
En el eje trasero monta un segundo motor eléctrico independiente de la unidad delantera. Con una potencia máxima de 85 KW y un par máximo de 270 Nm, suministra potencia de propulsión a velocidades bajas y moderadas, y también puede funcionar de forma conjunta con el grupo propulsor montado en el eje delantero si el sistema de control decide que el vehículo funcione con tracción en las cuatro ruedas.
Situado en el eje trasero está la batería de iones de litio, compuesta de ocho módulos. La misma, refrigerada por agua, tiene una capacidad de 8.8 kilowatt por hora, lo que permite una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros. Para la recarga estacionaria se utiliza un módulo de pared Audi wall box, que puede operar con diferentes voltajes y distintos tipos de enchufes conectores, y regula la transferencia de energía de forma inteligente.
El sistema ofrece tres modos de conducción. En el modo eléctrico EV, que puede seleccionarse desde un mando en el volante multifunción, se da prioridad a la conducción totalmente eléctrica.
En modo híbrido las dos unidades propulsoras trabajan juntas de forma eficiente y de distintas maneras, según sea necesario. En muchas situaciones el motor eléctrico delantero acoplado al motor de combustión pasa a funcionar como un generador, recargando la batería, lo que amplía la autonomía operativa en modo eléctrico.
En el modo Sport está disponible toda la potencia. Cuando el conductor demanda la máxima aceleración, el motor eléctrico del eje trasero también puede sumar su empuje al del motor 2.0 TFSI, y en este caso ambas unidades generan fuerza de propulsión.
Dimensiones
Este crossover compacto de dos puertas y 1,600 kilogramos tiene una distancia entre ejes de 2.51 metros; el prototipo, en color Ice Blue, mide 4.20 metros de longitud, 1.85 metros de anchura, y su carrocería tiene una altura de 1.41 metros.
La misma está hecha de una combinación de aluminio y material plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Las protecciones en color gris oscuro que recorren la parte inferior y los pasos de rueda son un elemento típico de los Audi allroad .
Los faros de doble óptica utilizan la nueva tecnología matrix LED, que con sus diodos emisores de luz, controlados individualmente, garantiza una excelente visibilidad sin deslumbrar a los vehículos que circulan de frente.
Cuenta con suspensiones delanteras McPherson, eje trasero de cuatro brazos y dirección electromecánica. Las llantas son de 19 pulgadas, con neumáticos en formato 225/40.
Respecto al interior, ofrece espacio para cuatro pasajeros, asientos deportivos y la función easy-entry, que permite un fácil acceso a las plazas traseras.
También presenta un nuevo volante multifunción y una pantalla TFT de 12.3 pulgadas, la cual muestra toda la información en gráficos; otra novedad es el Audi phone box, que conecta el dispositivo móvil del conductor con el vehículo, y puede recargarlo por inducción sin necesidad de cables.
