Una serie de cambios en las adendas de los contratos de las empresas portuarias Panama Ports Company, Colon Container Terminal y Manzanillo International Terminal con el Estado panameño prometen, según la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), dotar al país de $16 millones adicionales en impuestos.
Los cambios incluyen una variación de la tarifa por movimiento de contenedores, que actualmente pagan $12 y que a partir del 2013 sería revisada cada cinco años, en base al índice de precios del consumidor de la Contraloría General, y que en ningún caso excederá el 10% de la tarifa del período anterior.
“Este sistema es positivo para la economía, ya que de un año a otro la tarifa será mayor y nunca menor y se hace considerando que exista un modo estándar para los operadores portuarios, que sin importar su país de origen la ecuación se sacará en base al índice de precios del consumidor en Panamá”, explicó Jorge Barakat, subadministrador de la AMP, posterior a la aprobación en primer debate de las adendas de los contratos en la Asamblea Nacional.
Según las adendas, se define el “movimiento” como la carga y descarga de un contenedor cuando este se descarga de una nave y pasa a otra, siempre que el destino final no sea Panamá; sí es así se facturará individualmente como un sólo movimiento.
