La seguridad del personal humano es lo más importante en este puerto, además de contar con tecnología de punta que los distingue de los demás.
01.¿Cuál es la función principal en cuanto a seguridad dentro de Panama Ports Company?Mi función no es solo de la protección de diferentes puertos en el mundo, sino también de la seguridad personal de cada individuo.
02.¿Cómo se refieren ustedes a la seguridad que se da dentro del puerto?
Cuando se habla de la seguridad se habla de omitir y prevenir riesgos que conlleven al hombre.
Otro punto es la protección que es en contra de ataques terroristas, robos, sabotajes, polisontes, narcotráficos y todo tipo de irregularidades.
03.¿De qué forma tratan de dar seguridad dentro del puerto?
En la seguridad no se puede decir como uno puede hacerlo o cómo lo vamos a hacer porque es algo confidencial y todo el mundo va a verlo, pero lo que sí podemos decir que con el sistema que tenemos hemos logrado por 12 años mucho éxito.
Este sistema lo hemos llevado a diferentes países del mundo, en donde se han adoptado nuestros métodos, a raíz de cómo lo hemos logrado en Panamá.
04. ¿En qué países han logrado llevar su métodología de seguridad?
Hemos llevado este sistema a países Latinoamericanos, Asia y algunos países en Europa.
En la seguridad a raíz del 911 (Castástrofe de Estados Unidos el 11 de septiembre), cambió en el mundo, sin embargo nosotros ya teníamos un plan y ya lo habíamos instalado acorde para lo que se venía en el 911, sin saber que venía.
05 ¿Qué se ha logrado dentro del sistema de seguridad?
No solo se trata de implementar y complementar dentro del sistema de seguridad del puerto, sino que lo que más se ha logrado es el intercambio de información, intercambio de servicios de inteligencia, con la policía, con trabajos de diferentes organizaciones en el mundo para poder adelantarse y prevenir si algo sucede.
La labor de nosotros es prevenir y estar pendientes de nuestros colaboradores y colegas para que esten protegidos y a gusto.
06. ¿Qué tipo de equipos modernos utilizan ?
Hay diferentes tipos de equipos, pero lo más importante es el recurso humano que vigila el entorno.
Hay cámaras, equipos de rayos x, equipos de radio actividad (para saber si hay algún producto radioactivo), scanners, perros que hacen guardia.
07.¿Cómo se logra conseguir estos equipos?
Mi trabajo no es hacer un presupuesto y decir cuanto necesito para comprar x equipo que brinde lo último en tecnología, sino ver la forma de cómo conseguirlo y ahorrar ese dinero.
Ejemplo de este es el scanner que tenemos en el puerto, que fue una donación del gobierno americano, ya que hicimos un contrato entre gobiernos, en donde fuimos los promotores del “CSI program” (Container Security Initiative), que es un programa que yo promoví para que Panamá se sumará a este proceso y se pudieran escanear los containers que pasan por este puerto.
Además de los portales de radioactividad que son para detectar si hay alguna bomba inteligente y productos radioactivos en el puerto.
Y por último la grúa portika que es la más vieja que tenemos en el puerto y que tiene aproximadamente 10 años de existencia, con un costo aproximado de 3 o 4 millones de dólares, entre otras que son más nuevas.
08. ¿Qué es lo más importante dentro de la empresa?
Lo más importante es elpersonal que trabaja, la confianza que se tiene en los equipos de personal humano para poder lograr una buena seguridad.
Tener gente preparada y con alta disciplina.
09. ¿Cuáles son los requisitos que se piden para ingresar al equipo de seguridad?
Lo más importante en estas personas es el entrenamiento y la disciplina que tengan.
Estas personas entran de cero, pero se les da una capacitación constante de seguridad que consiste en implementar una disciplina, que sepan dirigir, que sepan recibir órdenes y que puedan servir a los cliente amablemente, y con el resto de las obligaciones que se tienen dentro del puerto me encargo yo.
10.¿Qué casos se han dado dentro del puerto que muestre la buena seguridad que tienen?
Nosotros hemos tenido diferentes casos, pero entre los que puedo mencionar, esta uno que paso hace muchos años en donde se vistieron unos narcotraficantes de policías para introducirse en el puerto, sin ningún éxito debido a la seguridad que los freno.
Hemos tenido polisontes que han querido entrar pensando que llegaron a Miami, sin embargo no hemos tenido ningún tipo de robo de containers.
11.¿Cuántos empleados están dentro del puerto?
Aproximadamente unas dos mil cuatrocientas personas, especialmente las que trabajan directamente con el movimiento de contenedores, son etiquetadas con un número de empleado y así ser supervisado por las cámaras de seguridad que indican su desempeño dentro de la empresa.
12.¿Cómo hace para supervisar los puertos?
Por ejemplo en México tengo un hombre de mí entera confianza, sin embargo él tiene que conseguir su propio personal que le inspire confianza y que rindan en la operaciones y objetivos que tenemos.
Lo más importante es estar supervisando lo que pasa en cada puerto.
13. ¿Cuántos puertos supervisa?
Antes operaba unos 9 países, pero actualmente ya estamos en 57 países.
14.¿Cuáles son estos puertos?
Son muchos pero puedo mencionar, por ejemplo en Argentina que esta Aires Container Terminal (BACTSSA), en Italia se encuentra Taranto Container Terminal (TCTI), en Korea Hutchison Korea Terminals (HKT) y Korea International Terminals (KIT), en España esta la Terminal Catalunya (TERCAT) , entre otras.
Adicional las que están en suelo panameño que son Panama Ports Company - Port of Balboa (PPC-Balboa) y Panama Ports Company - Port of Cristobal (PPC-Cristobal).
15.¿Qué es lo que más le gusta de su carrera de seguridad en la empresa?Me gusta el nivel de satisfacción de trabajar con personas y de lograr minimizar riesgos dentro de los puertos.
