El paro nacional e indefinido de la mayoría del transporte se mantiene por segundo día, pero el Gobierno de Nicaragua y los líderes de la protesta anunciaron una solución al conflicto, informaron fuentes oficiales y gremiales.
La protesta del 80% de los 30, 000 autobuses y taxis del país (décimo-octava desde 1990) es contra la sustitución del subsidio de 0,38 dólares a los precios del combustible por una reducción del coste de éstos y un aumento en la tarifa del servicio.
En enero pasado hubo otra huelga de tres días, pero fue porque el Gobierno se negaba a entregar el 100% de los subsidios al transporte.
Ambas partes sostuvieron anoche una tensa reunión para consensuar la agenda de hoy, y después de tres horas flexibilizaron posiciones y acordaron explorar otras opciones de como entregar el subsidio y una solución definitiva a la prestación del servicio de transporte.
La hora de la reanudación de las conversaciones entre las partes en conflicto no fue adelantada.
El presidente nicaragüense, Arnoldo Alemán, examinó anoche la situación con su "Gabinete de Seguridad".
Por su lado, la Policía informó de cinco detenidos e igual número de lesionados ayer en el primer día de protesta.
Alemán hizo un "llamado fraterno" a los transportistas para que se resuelva el conflicto, y explicó que su Gobierno no restituirá el subsidio por compromisos del país ante los organismos financieros internacionales.
El secretario del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Eliseo Núñez, afirmó que estudiarán tres propuestas de los líderes del transporte para "compensar" el subsidio con beneficios dispersos y sujetos a la discrecionalidad del funcionario de turno.
Núñez indicó que entre las alternativas están a la venta pública de fichas a una tarifa establecida por el Gobierno, y otros incentivos a la industria del transporte, porque la eliminación del subsidio es "irreversible".
Según el funcionario, "el objetivo es que el sector transporte trabaje con sentido empresarial, en base a costes de producción, y abandone el tradicional subsidio que recibe del erario público".
El líder del transporte, Rafael Quinto, dijo que el paro continúa "porque es el mecanismo para obligar al Gobierno a negociar", y señaló que "el conflicto se pudo evitar al igual que las pérdidas para el país".
Quinto confirmó que los transportistas aceptan sustituir la forma del subsidio por otros incentivos, pero "queremos un mecanismo para regular el servicios con una Ley General de Transporte, que establezca los derechos y obligaciones nuestras".
Núñez se pronunció también a favor de esa legislación, pero los transportistas quieren un acuerdo que les garantice sus beneficios, sean en incentivos o de otra especie, mientras el Parlamento aprueba esa ley, que puede llevar meses.
El funcionario denunció que algunos socios de dos organizaciones del transporte, incluida una pro-gubernamental, han acusado a seis de sus dirigentes de quedarse con 600, 000 córdobas (45.558 dólares) al mes, del subsidio que les entregaba el Gobierno.
Quinto desafió con denunciar en los tribunales nicaragüenses a los responsables de esos actos, pero dijo tener informes de que se trata de un "contubernio" de funcionarios del Ministerio de Transporte e Infraestructura y dos empleados de cooperativas.
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