E l nuevo Lexus IS 250 es un vehículo que impresiona a primera vista.
Su diseño exterior resalta por tener una superficie lisa, proporciones ajustadas y deportivas, que reflejan los avances realizados en las capacidades dinámicas y el rendimiento de conducción de este sedán de lujo.
Este novedoso modelo es 70 milímetros (mm) más largo y 10 mm más ancho que su predecesor, con lo que consigue una presencia en carretera más potente y una identidad de marca más fuerte.
El diseño de la cubierta del motor autoelevable mejora la protección a peatones, sin sacrificar la línea deportiva del vehículo.
Adicional, su diseño interior está dividido en dos zonas, lo que permite alzar la consola central, y crea un cómodo, centrado y ergonómico entorno ideal, que ofrece una excelente dinámica de conducción.
Muy bien creado
La carrocería también es uno de los puntos fuertes del nuevo IS 250, ya que gracias a la incorporación de la nueva tecnología de adhesivos y soldadura, utilizada previamente en el nuevo LS y GS, la estructura de este auto garantiza una mejor fortaleza y rigidez, y contribuye a su desempeño excepcional.
Las mejoras introducidas en la suspensión trasera de este automóvil permiten una mejora sustancial en el agarre durante el manejo en curvas, sin sacrificar el confort de los ocupantes y contribuye también a tener un mayor espacio de carga.
La sensación de dirección y retroalimentación es fundamental para una experiencia de conducción agradable, y este auto lo consigue a través de la nueva dirección asistida electrónicamente (EPS).
Su sistema de frenos completamente nuevo, ha sido diseñado para ofrecer una respuesta rápida y eficaz, lo que garantiza el control adecuado y la frenada eficiente para un sedán deportivo.
El montaje del motor en general es más ligero y compacto, gracias a la instalación de agua y las bombas de aceite dentro de la cubierta de la cadena.
Potencia en su motor
Otro de los detalles que hacen resaltar este lujoso automóvil es su motor, el cual para esta ocasión es un V6 de 2.5 litros y 24 válvulas desarrollando 204 caballos de fuerza @ 6,400 revoluciones por minutos (rpm) y 185 libras pie torque @ 4,800rpm, esto gracias a características propias como su inyección directa y su doble VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) para la admisión y el escape del aire.
Este motor está asociado a una transmisión Super ECT (Speed Super Electronically Controlled Transmission) de relación cerrada de 6 velocidades automática, la cual cuenta con un modo manual de cambios secuenciales controlables a través de levas ubicadas en el volante.
