El Gobierno panameño presentó hoy la segunda fase de un plan para reordenar el tráfico vial en la ciudad de Panamá, que contempla la creación de nuevas infraestructuras y vías para hacer más fluido el tránsito de vehículos y ayudar a disminuir los "tranques" o embotellamientos.
Los 13 proyectos contemplados en el plan, que será ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), incluyen el ensanche de carreteras, puentes a desnivel para agilizar el tráfico en las intersecciones, interconexiones entre vías de alta fluidez y el mejoramiento y adecuaciones de rutas, dijo a los periodistas el jefe de la cartera, Federico Suárez.
Las obras tomarán en cuenta la preservación del patrimonio histórico de la ciudad (el Casco Antiguo y la ruinas de Panamá Viejo), y la habilitación de la infraestructura vial para el Metro Bus y la creación de una plataforma concreta para el funcionamiento del Metro.
El Metro Bus y el Metro son los proyectos emblemáticos del actual Gobierno para modernizar el sistema de transporte colectivo en la capital, y que están en proceso de licitación.
El plan para reordenar el tráfico en la zona metropolitana de Panamá "es un proyecto integral que mejorará la calidad de vida de toda la población en general y que a la vez permitirá crear una infraestructura funcional y moderna que atienda las necesidades de un país en crecimiento", indicó Suárez.
Las nuevas infraestructuras ayudarán a una mejor conexión entre las vías, disminuirán los embotellamientos y los traslados de un sitio a otro y reducirán los accidentes de tránsito motivados por el estrés por la falta de vías, rutas y carreteras alternas.
"Los 'tranques' ya existen, los 'tranques' ya están aquí, estas obras van a mejorarlos en un tiempo definido", subrayó.
En la capital viven alrededor de un millón de personas, y según datos de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre de Panamá (ATTT), por el área metropolitana circulan más de 300.000 vehículos diariamente.
Suárez recordó que en la primera fase del plan se licitaron proyectos para mejorar las vías de acceso hacia la capital, y que ahora, señaló, el "reto" es poder distribuir de manera más fluido el trafico dentro de la metrópoli.
Explicó que los 13 proyectos serán licitados en dos grupos por separados mediante la modalidad de "llave en mano", el primero con obras más pequeñas que están contempladas dentro del presupuesto del MOP, y un segundo paquete que requerirá financiación externa a la entidad.
El ministro dijo que no puede dar el costo las obras por las características de la licitación.
Suárez indicó que la duración de los trabajos está estimada en unos dos años y medio. Si no se concluyen en esta Administración del presidente Ricardo Martinelli "lo vamos a dejar aquí como testimonio y como un plan como un plan de Estado para que cualquier otra Administración" pueda seguirlo, afirmó.
