El Pulso de Panamá – 2 de agosto de 2012

La pared que anunciaba la salida de la tuneladora Marta, en la estación subterránea de la 5 de Mayo, empezó a descascarillarse a las 2:35 de la tarde de ayer miércoles.

Cinco minutos antes, el presidente de la República, Ricardo Martinelli, había ordenado a los trabajadores de la tuneladora completar el recorrido de mil 463 metros de distancia que desde aquel 23 de enero había iniciado Marta desde la trinchera sur en Albrook.

Era el primer tramo de los siete kilómetros de recorrido subterráneo total que tendrá el metro, y que Marta finalizaba con éxito.

Antes de que la tuneladora terminara de perforar la pared de un metro de espesor, el mandatario, sin ocultar la emoción, expresó frente a un grupo de invitados especiales, en su mayoría trabajadores de la empresa constructora: “Hoy es un día de gloria” (ayer).

A diferencia de aquel día cuando Martinelli presionó el botón de arranque de la tuneladora donde estuvo acompañado del Gabinete en pleno, en esta ocasión solo se hizo acompañar del ministro de Obras Públicas y del director de la Caja de Seguro Social, quienes esperaban, como el resto, la aparición de Marta.

En cuestión de segundos, el momento llegó, y los presentes, en medio del calor sofocante por la profundidad donde se encontraban (25 metros bajo tierra), recibieron con aplausos a Marta que por 20 días, a partir de hoy, estará en este punto para trabajos de mantenimiento y reemplazo de sus anillos de corte.

Si los cálculos no fallan, el próximo 20 de agosto cuando se haya completado este proceso se reanudarán los trabajos, señaló el secretario ejecutivo del Metro, Roberto Roy.

De acuerdo con la programación, Roy estima que en enero de 2013, tanto Marta como Carolina, esta última que inició operaciones en la trinchera norte, habrán finalizado los trabajos subterráneos. “Primero llegará Carolina y después Marta, ambas serán desarmadas en la estación de la iglesia del Carmen para proseguir con los trabajos en la superficie”, expresó Roy.

Completado el 40% de la obra insigne de la administración actual, que busca atacar el problema del transporte en la capital, Martinelli reiteró el compromiso de dejar las bases para la continuidad de la segunda línea del metro.

En este punto, Roy adelantó que sobre la mesa se mantiene un estudio de demanda para conocer la ruta que requiere prioridad. “Hay que ver si será la línea del Oeste o Este”, concluyó.