El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, afirmó hoy que Brasil fortaleció su industria naval hasta el punto que alcanzó condiciones para construir plataformas marinas no apenas para la petrolera Petrobras sino también para compañías de otros países, especialmente suramericanas.
"Vamos a producir aquí plataformas también para otros países", afirmó Lula en el discurso que pronunció durante la ceremonia de bautizo de la P-57, una plataforma de 54.000 toneladas de peso, 105 metros de altura, capacidad para producir 180.000 barriles de petróleo diarios y que Petrobras comenzará a operar este mismo año.
El jefe de Estado recordó que la industria naval brasileña, que llegó a ser una de las mayores del mundo en la década de 1970 pero que estaba prácticamente abandonada antes de él asumir su mandato en 2003, resurgió nuevamente y atrajo inversiones de otros países.
La P-57, una plataforma marina del tipo FPSO (Unidad Flotante de Producción, Almacenamiento y Transporte de Hidrocarburos) que costó 1.200 millones de dólares, fue construida por astilleros brasileños con cerca de 68% de componentes nacionales sobre el casco de un navío petrolero transformado en Singapur.
Petrobras, que concibió la estructura, la considera como la primera de una nueva generación de plataformas marinas con las que la mayor empresa de Brasil pretende explotar las enormes reservas que descubrió en aguas muy profundas del Atlántico.
Lula recordó que Petrobras invertirá hasta 2014 cerca de 224.000 millones de dólares para explotar las reservas que ha descubierto y que por eso tendrá que encomendar numerosas plataformas y navíos.
"Vamos a necesitar muchos navíos y muchas plataformas, y también muchos astilleros que los construyan aquí", dijo el ex líder sindical y obrero metalúrgico en un discurso marcadamente nacionalista y vistiendo la chaqueta naranja del uniforme de los trabajadores de Petrobras.
"Y esas empresas de Singapur van a instalar más astilleros aquí porque tenemos que construir aquí plataformas para muchos países que las necesitan, para países de Suramérica y otros países que no tienen la misma tecnología nuestra", agregó.
Lula afirmó que los astilleros de Singapur construyen en Asia para atender la demanda de países como China pero que tendrán que instalarse en Brasil para atender la demanda de Suramérica y África.
El presidente recordó que en los últimos años empresas brasileñas y extranjeras han instalado o reconstruido astilleros en diferentes estados del país para satisfacer una creciente demanda que antes era atendida con importaciones.
"Era un Brasil que creía que todo tenía que venir de afuera porque era mejor, más bonito y más barato", afirmó al recordar que Petrobras encomendaba sus plataformas en el exterior.
Lula aseguró que la P-57 tiene un 68% de componentes nacionales pero "ya podemos pensar en un 80% y hasta en un 100%".
En una rueda de prensa la víspera, el gerente ejecutivo de exploración y producción para el Sur y el Sureste de Petrobras, José Antonio de Figueiredo, admitió que el casco de la plataforma fue transformado en Singapur porque en Brasil no había condiciones.
El funcionario agregó que los astilleros que ya tienen condiciones para esa operación están copados de encomiendas pero que Petrobras alquiló un astillero que estaba desactivado en la ciudad de Niteroi para nacionalizar ese proceso.
Figueiredo dijo igualmente que, en las últimas licitaciones, las empresas brasileñas demostraron que tienen condiciones de producir plataformas a un precio inferior que el del mercado internacional.
"Vamos a construir los cascos para otras ocho plataformas en (el estado de) Río Grande do Sul. En los próximos años vamos a construir en el país decenas de plataformas y centenas de barcos de apoyo", dijo el presidente de Petrobras, José Sergio Gabrielli, en la ceremonia de bautizo de la P-57 en la sede del astillero Brasfels de Angra dos Reis, ciudad del estado de Río de Janeiro.
