John Kerry, el virtual candidato demócrata a la presidencia de Estados Unidos, y el mandatario George W. Bush iniciaron ayer lo que promete ser una reñida batalla electoral, con un aluvión de acusaciones y propaganda.
A la mañana siguiente de su contundente victoria en 9 de las 10 elecciones primarias demócratas disputadas el martes, Kerry se dirigió al Estado clave de Florida, para pronunciar lo que según sus asistentes será un duro enjuiciamiento al liderazgo de Bush en temas de seguridad nacional.
Kerry también dijo que comenzaría la búsqueda de su compañero para la fórmula presidencial del Partido Demócrata. Se espera que establezca un comité para examinar los potenciales candidatos a vicepresidente.
Kerry ha vencido en 27 de las 30 primarias y asambleas partidistas (caucus) realizadas por el partido. Por su parte, el senador por Carolina del Norte John Edwards anunció ayer oficialmente ante sus seguidores que abandona sus aspiraciones para lograr la candidatura presidencial del Partido Demócrata en las elecciones del próximo 2 de noviembre.
3- Ampliar la Transístmica, en vez de efectuar una carretera nueva.
Sin embargo, la empresa analizó otro elemento adverso: la construcción del Ferrocarril, "que representa una peligrosa competencia para hacer viable la nueva vía, a través del mecanismo del peaje". "Antes habíamos previsto que iba a ser todo manejado por tierra, pero ahora entra el ferrocarril y ya no contaríamos con ese ingreso, porque existe una nueva alternativa" destacó el ingeniero.
De acuerdo con Melgarejo, los problemas de tránsito hacia el área este de la ciudad, o vía Tocumen eran más complicados y severos, lo que obligó al gobierno y a la empresa a lograr un acuerdo para aplazar la obra de la autopista. Este acuerdo fue suscrito con el gobierno de Pérez Balladares y ratificado por la actual administración en consenso con los técnicos y los estudios de tráfico.
En la vía Transístmica circulan unos 10 mil vehículos por día, y en la vía Tocumen, a la altura del monumento de Roosevelt, transitan más de 120 mil vehículos por día; o sea, que la prioridad para desahogar el flujo vehicular está más hacia este sector, que hacia Colón.
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