El ministro de Defensa de Israel, Shaul Mofaz, aseguró ayer que estaba a favor de expulsar de la región al presidente palestino, Yasser Arafat, posiblemente a fines de año, porque estaba obstruyendo el plan de paz para el Oriente Medio.
Mofaz, ex jefe del ejército de Israel, pidió varias veces en el pasado que Arafat sea deportado de los territorios palestinos, pero el primer ministro israelí, Ariel Sharon, se opuso a esta medida por temor a represalias internacionales.
"Creo que Israel cometió un error histórico al no expulsarlo hace dos años (...) En el futuro, creo que necesitaremos abordar esta cuestión en un espacio de tiempo relativamente corto, posiblemente incluso este año", agregó Mofaz a la radio del Ejército.
Fuerzas israelíes han confinado a Arafat a su semiderruido complejo en la ciudad ocupada de Ramala, en Cisjordania, durante los últimos 18 meses, después de que el gobierno de Israel lo acusara de promover la violencia. Arafat niega estas acusaciones y ha dicho que apoya el plan de paz para el Oriente Medio.
Alertó que esta diferencia en el costo de la certificación crea un problema de competitividad de "nuestro registro" y un "incentivo a los armadores a que abandonen en masa la flota mercante panameña".
Igualmente, lamentó que no se haya dado a conocer el proceso de selección de la empresa y que se informara acerca de los detalles de todas las otras compañías que fueron consideradas, que investigación se hizo de cada una de ellas, además de los criterios para la escogencia.
Agregó que la selección de la empresa por medio de la Ley 56 de Contrataciones Públicas, hubiese sido un mecanismo que evitara cualquier tipo de duda, porque en este tema, Panamá no sólo tiene que ser líder en materia de protección, sino de transparencia.No es ilegal la selección por la vía directa, pero si es importante que se hiciese a través de un acto transparente informando a quien más se evaluó y cuáles fueron los parámetros utilizados.
Acotó que la AMP emitió una resolución administrativa otorgando un reconocimiento a la empresa Phoenix Management Services Group Inc, sin que se establecieran condiciones de cumplimiento o vigencia de dicho contrato.
Esta empresa está representada en Panamá por Phoenix Vessels Service Inc., cuyo agente residente es Moncada y Moncada.
En tanto, el abogado y empresario, Ebrahim Asvat, cuestionó que no se haya llamado a una licitación internacional para asignar esta responsabilidad y citó que la misma empresa declaró que no cuenta con el personal idóneo y para tal efecto contratará cerca de 100 personas adicionales para cumplir con la certificación.
A juicio de Asvat, este inconveniente le significa a la empresa que está en una carrera contra el tiempo, ya que no cuenta con el periodo suficiente para inspeccionar las naves antes del 1 de julio próximo.
Otro de los inconvenientes que tiene esta empresa para certificar las naves de bandera panameña, es que su base de operaciones está en Miami y carece de presencia en los puertos de oriente donde está el mayor número de naves registradas bajo bandera panameña.
También cuestionó que sin ningún tipo de llamado a una licitación internacional, la AMP haya otorgado un monopolio a una empresa, lo que deja a los armadores sin ninguna alternativa y los obliga a los a pagar las tarifas fijadas.
En la AMP se aclaró que no se trata de un contrato, sino un reconocimiento a la empresa estadounidense para que se encargue de certificar el cumplimiento del ISPS, sin embargo, ningún funcionario de alto nivel se mostró dispuesto a acceder a dar declaraciones para aclarar algunos planteamientos surgidos alrededor de esta selección. Panamá tiene que dar cumplimiento a la norma de la Organización Marítima Internacional con respecto al nuevo código de protección de los buques y las instalaciones portuarias (ISPS) que debe entrar en vigencia el 1 de julio del próximo año.
