Rompiendo todos los pronósticos de tiempo y presupuesto, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) concluyó ayer el programa de ensanchamiento del Corte Culebra, obra que permitirá que naves tipo Panamax puedan transitar la vía acuática de manera simultánea.
La culminación de las tareas estaba prevista para el mes de diciembre del 2002. Mientras que el costo de los trabajos cotizados en B/.600 millones estuvieron por debajo de los B/. 300 millones.
De acuerdo con una nota de prensa de la ACP, la medida aumentará la capacidad operativa del Canal de Panamá en un 20%, haciendo flexible la programación de los tránsitos en la vía.
Indica que el ensanche del Corte Culebra amplía el punto más angosto del Canal, permitiendo que éste aumente de 152 a 192 metros en las rectas y a 222 metros en las curvas.
El pasado 4 de julio se culminó con las detonaciones que permitieron concluir la fase de perforaciones y voladuras. En tanto que el 16 de agosto se dio la última palada del proyecto de dragado subacuático desde tierra, lo que permitió remover un total de 23.2 millones de metros cúbicos en material seco y 12 millones de metros cúbicos en material subacuático.
Según la información, en la ceremonia de finalización de la obra estuvieron presentes los ex administradores de la ACP, Fernando Manfredo y Gilberto Guardia. A este último le fue cedido el honor, por parte del actual administrador, Alberto Alemán Zubieta, de operar por última vez la draga Chriestensen.
Luego de la culminación de obras, indica la nota, sólo está pendiente la modernización de la señalización, trabajos que deberán estar listos a finales del 2002.
