La secretaria general de la Cámara Nacional del Transporte (CANATRA), Luzmila Angulo, reveló que durante la administración de Carlos Harris en la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre se han emitido 650 certificados de operación para taxis en la ciudad capital y otra cantidad de cupos para taxis y buses en la provincia de Chiriquí.
Debido a esta razón, el director de la ATTT no escapa a las irregularidades que se han cometido en el otorgamiento de cupos, aunque censuró que algunos dirigentes traten de aprovecharse de sus posiciones para lucrar con los certificados de operación que por ley le corresponden a los denominados palancas.
Angulo denunció que Harris desconoce las leyes cuando le conviene y si quiere sancionar a los dirigentes, debe comenzar por sancionarse él mismo por violar las leyes en la concesión de los certificados.
El director de la ATTT, Carlos Harris, anunció que la Junta Directiva de la entidad reformará el sistema de concesión de cupos, tras confirmar que se dieron graves irregularidades en la entrega de certificados de operación durante la administración de Ernesto Pérez Balladares.
En el mes de diciembre, según Harris, se dará a conocer la nueva metodología que se implementará para otorgar los cupos, lo que a juicio del funcionario impedirá que se vuelva a incurrir en el negociado de los cupos.
Angulo reconoció que hay dirigentes transportistas que en combinación con las autoridades del Tránsito han utilizado esas posiciones para cometer ilícitos en perjuicio de los palancas, lo que le ha ocasionado innumerables problemas con funcionarios gubernamentales.
Afirmó que quien se merece un certificado de operación es el palanca, que diariamente debe lidiar con pasajeros, tráfico y policías del Tránsito.
Por su parte Carlos Vélez, presidente de la CANATRA, señaló que la Ley 34 de 1997 establece claramente cómo se otorgan los certificados de operación y cualquier cambio en el otorgamiento de los cupos es una violación a las leyes establecidas.
Precisó que Harris tiene la obligación de reglamentar la ley para expedir nuevos cupos, o a menos que tenga su propia legislación, y advirtió que si el director de la ATTT sabe de algunas irregularidades, que las presente ante los tribunales correspondientes.
Recordó que los certificados de operación los firma la ATTT, por lo que concluye que si conoce de irregularidades, es que está participando.
Por otra parte, los transportistas de la Ciudad del Futuro que se trasladaron desde la terminal de El Chorrillo hacia Albrook, fueron incentivados con un subsidio de 50 balboas diarios los primeros 8 días, desde el momento en que iniciaron operaciones en la Gran Terminal Nacional, denunció el vocero de los transportistas del Oeste, Rubén Darío Bossi.
Afirmó que Candelario Sánchez, secretario general de la ruta de Ciudad del Futuro, envió una nota a los propietarios de certificados de operación de dicha ruta, en la que les comunicaba que a partir del lunes 2 de octubre se trasladaban hacia Albrook, acatando de esta manera una decisión adoptada en la asamblea general.
Sin embargo, en una nota agregada se hacía constar que los propietarios que decidieran iniciar operaciones en la nueva terminal, recibirían un incentivo especial de 50 balboas diarios por 8 días consecutivos.
