Adjudicación de tierras debe darse con transparencia, según Manfredo

Las adjudicaciones de tierras y bienes de las áreas revertidas deben darse con la más absoluta transparencia y con preferencia a los nacionales, dijo el ex subadministrador de la antigua Comisión del Canal de Panamá, Fernando Manfredo.
"Lo importante allí es mantener la transparencia, todos esos bienes son propiedad de todos los panameños, no de este gobierno, ni del pasado, ni de la Iglesia, ni partidos políticos", manifestó Manfredo.
Consideró que dentro de ese concepto deben establecerse las adjudicaciones de tierras y de vivienda, dándosele preferencia al nacional, pero sin excluir al extranjero.
"Lo que se está adjudicando es parte de nuestro territorio que antes estaba controlado por una nación extranjera", señaló Manfredo.
Opinó que son "bastante injustas" las críticas que se han hecho sobre algunas de las concesiones en las áreas revertidas, porque fueron propuestas que se hicieron.
Manfredo explicó que los proponentes parecían tener las intenciones, los recursos, pero fallaron.
"Así le pasa a uno todos los días cuando hace negocio, que de repente hace alguien una propuesta bonita pero después no se materializa", sentenció Manfredo.
A su juicio, quizás lo malo haya sido haber dado tanta publicidad a esas propuestas, sin tener una seguridad de que se fuesen a ejecutar, "entonces de repente la gente piensa que eran castillos en el aire o que estaban tratando de sorprender a la opinión pública con algo que era irreal".
Manfredo subrayó que lo acontecido con algunos proyectos de la Autoridad de la Región Interoceánica (ARI), ha sido algo normal, ya que este organismo "es una empresa y está sujeta a todas estas cosas, que le vengan propuestas y que después no se materialicen".
De igual forma, Manfredo apoyó la rehabilitación del ferrocarril transístmico para reducir la cantidad de camiones contenedores que diariamente son un peligro para los demás conductores que viajan hacia la ciudad de Colón y viceversa.
Sostuvo que esos vehículos de carga "deben estar fuera de esa ruta", al tiempo que consideró que el ferrocarril en nada afectará los ingresos del Canal, porque el precio de transporte por la vía interoceánica será mucho más barato que por tierra.