El aeropuerto Marcos A Gelabert de Albrook cumple con todas las normas de seguridad exigidas por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y además de ello, resulta económico para sus miles de usuarios, señaló el capitán Jaime Fábrega, vocero de la Asociación de Usuarios durante la cortesía de sala en la Asamblea Legislativa.
Fábrega sustentó que las alternativas que se mencionan para trasladar las operaciones de Albrook no son viables por múltiples razones. En el caso de Tocumen, entre otras acotaciones, dijo que está lejos y le es costoso llegar allá a los usuarios y además puede provocar alteraciones a los itinerarios de las aerolíneas, al mezclarse el tráfico de jets con aviones livianos.
Agregó que esto aumentaría el consumo de combustible y por ende un incremento en el costo del pasaje. Allí, señaló Fábrega, tampoco hay instalaciones adecuadas y los usuarios tendrían que pagar carreras de taxis que costarían entre 12 y 15 balboas o bien perder valioso tiempo si viajan con sus respectivos equipajes en los buses del transporte colectivo.
En cuanto a Howard, Fábrega sustentó que quedaría tan lejos como Tocumen y que a esto se le adiciona el tranque que ocasionan los vehículos que van o vienen desde el área Oeste.
No hay una adecuada línea de buses para Howard y la misma pista de aterrizaje está rodeada de montañas al Oeste y al Norte, en tanto que al Este tiene al Canal de Panamá.
Explicó que la OACI no ha reconocido el aeropuerto de Howard, por lo que las compañías aseguradoras no protegerán a los propietarios y víctimas de un accidente aéreo. Además para llegar a Howard será necesario ir por Playa Venado, donde se tiene previsto desarrollar un proyecto urbano con más de 1,500 casas.
