LA POSIBLE ampliación de el Canal de Panamá afectará a los pilotos que desde tierra controlan sus curiosos aviones, se trata de los aeromodelistas del la Asociación Panameña de Aeromodelismo (ASPADA), en Cocolí.
Esta pista aérea está adyacente a las esclusas de Miraflores y según el presidente de esta organización, Calixto Fábrega, si se realiza la ampliación, el tercer juego de esclusas pasará por está área.
"Si esto ocurre tendremos que buscar un nuevo sitio para continuar maniobrando nuestros aviones", agregó.
ASPADA se instaló en Cocolí hace casi 20 años, con un permiso de la Autoridad de El Canal de Panamá (ACP), indicó Ricardo Chandeck que también pertenece a la organización. Calculan que la pista de aterrizaje tiene un valor aproximado de B/.10,000.00 y la caseta de B/.3,000.00.
Panamá no cuenta aún con un estudio propiamente dicho que resuelva las interrogantes de los efectos provocados por la extracción indiscriminada de arena submarina en playas, como tampoco de la de ríos u otros minerales como piedras de cantera, caliza, arcilla, tosca, cascajo, entre otros.
Hace 8 años el Ministerio de Comercio hizo un proyecto para efectuar estudios en el litoral pacífico panameño con expertos cubanos, quienes medirían los impactos del recurso mineral submarino y de los mares.
El Ministerio de Economía aprobó el proyecto, pero por trámites burocráticos no se ejecutó el estudio.
La extracción de arena es prohibida en Panamá por la Resolución Ejecutiva de 3 de enero de 1996; sin embargo, es permitida la extracción de arena submarina.
Actualmente el MICI estudia modificar el Código Minero y que se establezca una fiscalización a los representantes de corregimiento y alcaldes, por las anomalías encontradas en el otorgamiento de permisos para extraer arena con supuestos fines sociales.
