El arquitecto Ricardo Bermúdez opinó ayer que el Canal de Panamá aún no se ha acoplado al desarrollo integral del país y consideró “prematuro” entrar a la “aventura riesgosa” de ampliar la ruta interoceánica.
“Creo que el Canal se tiene que integrar al desarrollo nacional; sigo percibiendo esa sensación de la antigua zona”, expresó el arquitecto, especialista en temas relacionados con la ruta interoceánica.
En tanto, indicó que un juego de esclusas más grandes que las existentes, tendría indicaciones de construcciones masivas, una necesidad de mayor cantidad de agua y otra serie de aspectos que causarían un impacto mayor, tanto monetario como social.
Los supertanqueros, como los que trasegaron petróleo en el oleoducto entre Chiriquí y Bocas del Toro y que nunca atravesaron el Canal o los Postpanamax, han estado sirviendo al comercio marítimo mundial pero en rutas claramente establecidas, que no incluyen el Canal de Panamá, dijo Bermúdez en el programa Enfoque de RPC Televisión.
Por otro lado, expresó que la ampliación de la Cuenca Hidrográfica del Canal, que incluye la construcción de embalses, no es necesaria si no se amplía la ruta acuática.
“Es más... si se llegase a construir el tercer juego de esclusas, existe una alternativa que ha sido muy poco publicitada, que es el brazo del Río Trinidad, un sector del Lago Gatún que se levantaría con una presa de tierra para tener capacidad”, detalló.
Bermúdez dijo que con el proyecto de Río Trinidad se almacenaría mayor cantidad de agua que construyendo los embalses, porque se bombearía el líquido del Gatún para no tener que desperdiciarla cuando haya exceso. Con el proyecto del Río Trinidad pudiera perfectamente bien manejar también un posible tercer juego de esclusas con reciclajes de agua dulce, añadió.
Según Bermúdez, “la Autoridad del Canal de Panamá se abocó a la alternativa de los tres embalses apresuradamente”.
También consideró la necesidad de promover el paso de más barcos Panamax para maximizar el uso del agua utilizada en los esclusajes. “Hay que buscar que más barcos Panamax utilicen el Canal, en vez de tener el famoso síndrome del pro mundi beneficio que cualquier barco pase y nos bote 52 millones de galones de agua”, dijo.
Por su parte, la Autoridad del Canal de Panamá informó que no ha tomado ninguna decisión sobre la construcción de embalses y que también evalúa no llevar a cabo ningún proyecto.
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