La construcción de un aeropuerto internacional en provincias centrales sigue generando polémica. Ahora los antoneros se sumaron a la lucha para que el proyecto se construya en la antigua pista de Río Hato.
Desde hace varias semanas los residentes de Penonomé y Aguadulce han realizado marchas para manifestar el porqué se debe construir el aeropuerto en estos distritos.
La sociedad civil de Antón se reunió ayer en horas de la tarde en el Consejo Municipal para organizarse y pelear con bases y estudios técnicos este proyecto.
Luis Trejos, representante del corregimiento de El Chirú de Antón, dijo que ellos no van a estar paseándose como reinas todas las semanas por las calles para exigir un aeropuerto, ya que cuentan con estudios que ya ha realizado Aeronáutica Civil y que demuestran que la pista de Río Hato es el sitio adecuado para construir el aeropuerto.
Para Zósimo Guardia, ex director de Aeronáutica Civil, la pista de Río Hato es adecuada para la obra, porque allí se desarrolla el turismo y ya hay estudios que demuestran que este proyecto es viable.
Guardia con estudios técnicos en sus manos, explicó a los concejales y miembros de la sociedad civil antonera que en el lugar no hay problemas de ruido, terrenos o vientos.
Manifestó que serían menores los costos de construcción, porque ya se cuenta con una pista y no habría que cortar árboles o afectar el ambiente, debido a que este proyecto solo hay que darle el seguimiento necesario.
Según Guardia, un aeropuerto nuevo tomaría unos cuatro o cinco años, pero si se reacondiciona la pista de Río Hato, se hace el túnel en esta construcción, lo que se haría en un año y medio aproximadamente.
Agregó que construir el aeropuerto en este corregimiento debe costar solo 33 millones de dólares.
Esta semana se inician las actividades en Antón para pelear para que se construya el proyecto en Río Hato, ya que se organizó el Comité pro Construcción del Aeropuerto en la pista de Río Hato.
