E l mal estado de las calles en la metrópoli parece un problema de nunca acabar y la vía Domingo Díaz no escapa de esta situación.
Aunque el Ministerio de Obras Públicas (MOP), adelanta trabajos de rehabilitación de pavimento en esta avenida, los huecos, rajaduras, desniveles y filtraciones de agua, se siguen observando, desde el Centro Comercial Los Pueblos, hasta la entrada de Paraíso en el distrito de San Miguelito.
Los puntos más críticos se pueden encontrar: debajo del puente vehícular de la antigua estatua Roosevelt; frente a la Cárcel de Mujeres; debajo del puente vehícular de Villa Lucre; Plaza Conquistador; Los Pueblos, entrada de Brisas del Golf y todo el tramo desde Ricardo Pérez hasta El Crisol.
Molesto.
Para Ricardo Díaz, quien todos los días utiliza esta arteria para ir a su trabajo, constituye un dolor de cabeza porque cree que en cualquier momento puede perder una llanta de su carro.
"Esto es increíble, cuando paso por el tramo que va desde la barriada Dorasol hasta El Crisol, pareciera que estuviera bajando una escalera en carro, por la cantidad de desniveles que hay". aseguró Díaz.
Según el ingeniero Sion Atencio, una de las causas de estos deterioros prematuros, es que están haciendo un pavimento flexible que está compuesto de varias capas.
Recordó que el tráfico que pasa por esas calles es pesado y que para la circulación pesada, funciona mejor un pavimento rígido, que son con concreto hidráulico.
"Cuando un pavimento de concreto está dañado, con la losa quebrada y bombeando agua, es problema de drenaje, por lo que tiene que tener buen desagüe", indicó Sion.
"Cuando se va a reparar una losa, hay que sacarla, extraer todo el material contaminado, limpiar y poner todas las capas de materiales una por una de nuevo", explicó Sion.
Sugirió que cuando se de una reparación de pavimento rígido de concreto, no se debe permitir el tránsito por siete días.
"Cuando abre el tráfico a los tres días, como en la Tumba Muerto, se ve un polvillo encima del concreto, porque todavía está medio crudo":
"Hay que dejarlo que se endurezca bien, el concreto se fragua al 100 % a los ocho días, por lo que debería dejarse siete días cerrado", recomendó.
Los trabajos que adelanta el MOP comenzaron el 7 de febrero pasado y los realiza la empresa Transcaribe Trading.
La rehabilitación que abarca hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen, forma parte de un paquete de reformas viales por el orden de los B/ 6 millones de balboas.
Según Jorge Pitalúa, director de Mantenimiento del MOP, indicó que se están levantando las lozas y si amerita, la empresa procede a restaurar el pavimento completo.
