P.A. ¿En qué consiste el Plan General Vial?
R.F. Consiste en estudiar y revisar lo que tenemos, no solamente en infraestructuras, sino también en disposiciones de reglamentación. En el último año hemos coordinado con el Ministerio de Obras Públicas y la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional, a ver cómo podemos dentro de ese reordenamiento vial proponer un esquema que funcione. El MOP tiene todo un proyecto ambicioso de inversión en infraestructura, pero que al mismo tiempo requiere revisar el tema de las vialidades y la forma en que se ordena la ciudad en efecto del flujo del tráfico.
P.A. ¿Cuál es el plan de la ATTT para los años en que se van a construir las nuevas estructuras?
R.F. Estamos preparándonos junto con el MOP y la Policía del Tránsito para tener programas contingentes en la medida en que avanzan las obras del MOP. Vamos a tener un par de años de situaciones de incomodidad. Estamos trabajando en el diseño de rutas alternas, y con la ayuda de la Policía de Tránsito y los inspectores de tránsito de la ATTT, para que la conducción del tráfico en esas rutas sea lo más fluida posible, y subrayo la palabra posible. Para esto hemos contratado 90 nuevos inspectores. Estas nuevas unidades van a completar el apoyo en el plan de reordenamiento vial temporal mientras dura la construcción del metro y los pasos elevados.
P.A. ¿Cómo va el proyecto de semaforización?
R.F. Está funcionando a un 100%, las 180 esquinas o intersecciones que contemplaba el proyecto, ya están funcionado. Los semáforos en el área metropolitana tendemos que incrementarlos a medida que crece la ciudad. Esto no es una cosa estática, porque tuvimos un trauma cuando comenzó a funcionar este sistema, porque nos pasamos 15 años o más sin que se instalaran los nuevos semáforos en donde se necesitaban. También vamos a poner semáforos en el interior. El esfuerzo de semaforización de todo el país va a continuar.
P.A. ¿Cuáles son los cambios en el Reglamento Interno de la ATT?
R.F. El esfuerzo tiene que ir dirigido a varias direcciones, la inversión en infraestructura, la inversión en el recurso humano que está haciendo la ATTT y el programa de educación vial, pero también tiene que ir acompañado de medidas de castigo para quienes infringen la ley. Creemos que hay infracciones que ameritan que se aumente la pena, no solamente en el pago de multas pecuniarias, sino también con trabajos comunitarios.
P.A. ¿Cuándo vence la moratoria?
R.F. Vence el 2 de noviembre. Los panameños todo lo dejan para última hora... más efecto tuvo que se incluyera en el Pele Police el tema de los morosos que los recargos de no pagar a tiempo.
P.A. ¿Qué buscan los cambios en el Reglamento de la ATTT?
R.F. No solamente revisar las penas, sino incluir algunas cosas que no están en el Reglamento de Tránsito; por ejemplo chatear. Los cambios en la tecnología entran a cada rato, por ejemplo, los carros con televisión o con DVD para ver películas, todas esas cosas estamos considerándolas también.
Una de las cosas que tenemos que hacer en el tránsito es invertir en tecnología. El tema de la identificación de los carros... el otro año vamos a tener la identificación electrónica de los carros. Así como tienen en el vidrio delantero la calcomanía de revisado, vamos a tener unas calcomanías electrónicas. Le pones al carro esto en el vidrio, esto es un chip electrónico y tiene toda la información del carro, y además lo puedes usar, no solamente para identificación, sino también que si te roban tu carro y hay lectores que están puestos en los pasos elevados, se puede ir identificándolo para ver dónde va. Puedes incorporar aquí la información de la aseguradora y se puede utilizar también para el pago de los peajes en las autopistas y los corredores. Entonces tú tienes un sistema que funciona.
No solamente ayudará en el control de la información de los carros, sino que también va a ayudar a la Policía en temas de seguridad. Además puede servir para el pago de peajes en los corredores que existen y en futuros corredores.
El lector puede ser manual o tenerlos en los pasos elevados, a todos los carros que pasan por ahí los están leyendo. Todos los carros deben tener un chip electrónico, así con un radar se puede leer y te puedes dar cuenta cuándo un carro es robado. También si un carro está prestando el servicio de pasajeros pirata, sirve para poner multas.
Además se va a implementar la foto electrónica en los semáforos, la boleta electrónica y lectores en la carretera que te pueden leer la velocidad o mediante la toma de una foto de la placa, te pueden poner la multa automáticamente.
