ATTT apuesta por la línea 2 para disminuir la cantidad de 'piratas'

La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) está apostando por la puesta en marcha de la Línea 2 (L2) del Metro de Panamá para ver un "decrecimiento natural" en el transporte pirata en el área de Panamá Este.

En teoría, la implementación del tren para el área este del país como medio de transporte público se iniciaría oficialmente en abril, según los cálculos del gobierno de Juan Carlos Varela.

Antes de dicha inauguración, abrirán cinco estaciones, aunque no estén terminadas, para la movilización de los peregrinos que participarán en la Jornada Mundial de la Juventud, entre el 22 y 27 de enero del próximo año.

Pero mientras llega esa fecha, el transporte pirata o ilegal sigue dominando en las rutas del área este del país, ya que los metrobuses no son suficientes para la demanda de usuarios.

"Más de 500 mil personas moverán las líneas 1 y 2 del Metro de Panamá con la incorporación de nuevos vagones", indicó Julio González, director general de la ATTT.

De igual forma, González explicó que con la puesta en marcha la Línea 2 del Metro va haber un decrecimiento natural de las otras ofertas de transporte público, haciendo referencia a los transportes piratas.

Según González, después del próximo año y con el funcionamiento de la L2, "se va a permitir reenfocar la oferta de buses que atiende al este y hacer rutas más cortas de alimentación".'

Datos

Recorrido: La Línea 2 del Metro de Panamá contará con 16 estaciones partiendo de San Miguelito y siguiendo hasta Felipillo, con un margen de 7 estaciones destinadas para un gran número de pasajeros.

Espera: Hoy en día, el tiempo de viaje en transporte público desde Panamá Este hasta el centro de la ciudad en el periodo pico está cercano a las dos horas, desde que se aborda el metrobús.

Lucha: No hay una cifra exacta de cuántos buses piratas hay en el área este, pero se pueden abordar desde la 5 de Mayo, pasando por las rutas principales, como Transístmica, Tumba Muerto, Corredor Sur y Vía España. Además tienen un centro de logística en San Miguelito.

Así mismo, hizo referencia a "que con el inicio del Plan de Movilidad se retiraron más de 300 buses piratas y 200 tipo nevera", algo con lo que discrepan los usuarios.

"Yo me pregunto si el director de la ATTT viaja en transporte público y sabe de lo que está hablando porque lo más probable es que ni taxi agarra", expresó Julio Pérez, residente en Las Cabras de Pacora.

Según Pérez, la única manera en que se puede vivir para el área este es gracias a los buses piratas. "No hay manera de llegar a nuestras casas si no es por ellos". De igual forma aceptó que la L2 ayudaría mucho, pero no resolvería todo el problema de transporte para el lugar donde vive.

Entre tanto, Marcial Rodríguez, taxista capitalino, cree que con la L2 pasará lo mismo que con la L1.

"Ese tren solo ayuda a quienes viven hasta Los Andes. De ahí en adelante es sálvese quien pueda porque los buses no pueden con la demanda de tantas personas en rutas alimentarias y allí entramos nosotros, haciendo ferry de cuatro carreras a la vez para puntos cercanos", apuntó el taxista.

Según la teoría del conductor, lo mismo pasaría con el área este, ya que la L2, llegaría solo hasta Nuevo Tocumen, con una posible extensión a futuro hasta Felipillo.

Encuentro

Otro de los lugares en donde se tendrán que hacer adecuaciones de transporte sería en San Miguelito, ya que sería el punto de conectividad entre ambas líneas, provocando gran intercambio de usuarios.

Sería el sitio más llamativo y productivo para los "piratas", tal como ocurre en Los Andes, la estación más grande de la L1.