P ara la mayoría de los panameños el proyecto Transmóvil murió. Sin embargo, muchos desconocen que este proyecto no es sólo la compra de buses para reemplazar a los “diablos rojos”, sino que se trata de un sistema que consta de nueve componentes algunos de los cuales seguirán en pie.
La instalación de 180 semáforos, la capacitación de conductores y la contratación de inspectores de tránsito son tres de los nueve componentes del Transmóvil que seguirán en pie.
El director de la Autoridad de Tránsito, Heraclio Batista, confirmó la contratación de 50 inspectores más y esto aumentaría la cifra a 200 debido a que inicialmente se mencionó que serían 150 inspectores en el plan de modernización de transporte.
La capacitación a conductores de buses tampoco se detendrá. Hasta el momento, unos 479 choferes participan de las capacitaciones recibiendo una remuneración de B/ 500 por mes durante seis meses, ante lo cual Estado deberá desembolsar un millón 437 mil balboas.
El programa también debe seguir desarrollando en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas, las infraestructuras viales que se cuentan también como uno de los nueve componentes del proyecto.
Suspendidos.
Un fallo emitido por la Sala Tercera de la Corte, mantiene "suspendido provisionalmente" el Estado de Emergencia” para la ejecución del Programa de Transporte y Movilidad Urbana dictado a través de la Resolución JD 048 del 4 de diciembre de 2008 por la Autoridad de Tránsito.
Luego de ese fallo se frenó la compra de los primeros 420 buses nuevos de 1,500 que debían ser comprados en total. Este era el punto medular dentro del plan anunciado hace once meses por el Presidente Martín Torrijos.
Un segundo fallo de la misma Sala también suspendió "provisionalmente" el pago de B/ 25 mil de compensación a dueños de buses diablos rojos, quienes al cobrar ese dinero debían entregar los buses al Estado. Con la suspensión de estas dos partes del plan, otros puntos como la construcción de terminales y piqueras cómodas y modernas quedaron sin efecto.
