ATTT dispuesta a otorgar concesiones en la ciudad

NO EXISTE ningún problema para que la Autoridad de Tránsito firme contratos de concesión con los transportistas de la ciudad capital, simplemente tienen que cumplir lo que dice la ley.
Así de tajante fue la respuesta del director de la Autoridad de Tránsito, Severino Mejía, a la interrogante de los transportistas del por qué fueron excluidos de esta iniciativa que inició recientemente el Gobierno con rutas del interior del país.
La Ley 14 establece que los concesionarios deben actuar como empresas, es decir, con deberes y derechos donde los conductores reciben un salario, deben ir uniformados, deben estar capacitados. Además, la empresa tiene que tener seguros de asiento y contra terceros. En fin, el usuario debe recibir atención de calidad y con seguridad.
Aunque esto no es inalcanzable para el sector transporte, las autoridades han expresado categóricamente que no firmarán contratos de concesión en la ciudad capital hasta que los transportistas no estén completamente preparados.
Esta figura, que por razones desconocidas no se ha implementado, eliminará los vicios que existen hoy día, por lo cual el Gobierno empezará por las rutas que están preparadas como lo son Panamá - David, Chitré - Santiago y Panamá - Las Tablas.
La dirigencia transportista ha intentado implementar estas medidas en el pasado sin éxito alguno.
En el 2001, el Gobierno de la ex presidenta Mireya Moscoso pactó con este sector la unificación de la tarifa a B/.0.25, ya que los conductores se comprometieron a afeitarse, asearse, usar uniforme, asistir a cursos de relaciones humanas y tener un seguro obligatorio de vida para los usuarios y otro para pagar daños a terceros.
Esto nunca se cumplió y es precisamente, lo que preocupa a las autoridades actuales que usan como marco de referencia este ejemplo, a pesar que son requisitos que exige claramente la Ley 14.
"El cumplimiento del contrato es sagrado porque de lo contrario se cancelará, no el cupo sino la concesión", explica Mejía.
Pero estas exigencias no es lo que más preocupa a los transportistas. Ellos temen desaparecer con la modificación de la Ley 14 que en uno de los artículos faculta al Estado para otorgar nuevas líneas, rutas, piqueras a través de un acto público.
Los contratos de concesión, como su nombre lo indica, son contratos realizados entre la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre y concesionarias de rutas del país.
Los socios son transportistas quienes actúan como ejecutivos y accionistas de la empresa.
Una cláusula del contrato de concesión exige el depósito de una fianza que establece la Contraloría General de la República.