El ingreso por peajes durante el período de octubre de 1999 a febrero de 2000 registró un aumento de B/. 3.3 millones por encima de la presupuestado, totalizando B/. 240.2 millones, informó el administrador Alberto Alemán Zubieta a la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Un comunicado de prensa de la ACP explica que en ese mismo período los tránsitos totales fueron de 5, 061 buques, registrándose un promedio de 33.3 tránsitos por día.
Agrega que de éstos, 1,811 tránsitos fueron realizados por buques tamaño Panamax, lo que significó un aumento sobre la cifra pronosticada de 1,779 buques, según el informe trimestral de las operaciones del Canal, cuyo período cubre de octubre a septiembre.
El funcionario dijo que se registró una disminución de 6.0% en las toneladas largas de carga, que totalizaron 78.9 millones en comparación con las cifras registradas en el pasado año fiscal.
Destacó que la carga comercial de los granos, principal grupo de mercaderías, totalizó B/. 17.0 millones de toneladas largas para este período.
El informe especifica que durante el mes de febrero se registró una disminución de 381 mil toneladas largas de maíz con respecto a febrero de 1999, causada principalmente por una disminución en el nivel del grano transportado desde la costa este de los Estados Unidos con destino a Japón.
De acuerdo con el Consejo Internacional de Cereales se estima un aumento de 2 millones de toneladas de maíz que serán exportados por China durante el presente año, lo que afecta en cierta medida los envíos a Japón y a otros países del área a través del canal.
El informe agrega que el transporte de carga de contenedores por el Canal ocupó el segundo lugar de importancia como grupo de mercaderías, desplazando a los productos de petróleo, debido a que la carga contenerizada creció un 7.9%, registrando un total de 12.9 millones de toneladas largas de carga durante los meses de octubre de 1999 a febrero de 2000.
Los envíos originados en Asia abarcaron cerca de 30% del total de carga para el mes de febrero, mostrando un crecimiento de 16%.
Durante la reunión Alemán Zubieta presentó un informe sobre los proyectos de mantenimiento y mejora realizado a la draga Rialto M. Christensen, la cual es utilizada en el proyecto de ensanche del Corte Culebra, que ha sido completado en un 83% y su terminación está prevista para diciembre del año 2002.
El administrador del Canal explicó que estas cifras demuestran que se está haciendo un buen trabajo y que el Canal sigue siendo una ruta de importancia para el comercio marítimo mundial y que se sigue trabajando para aumentar la capacidad de la vía y poder ofrecer un servicio más rápido y seguro a todos los usuarios de la vía.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
