Varias personas opuestas al proyecto vial Cerro Punta - Boquete han anunciado el ofrecimiento de sus vidas, si el Gobierno Nacional insiste en construir la carretera a través del Parque Nacional Volcán Barú.
Las declaraciones surgieron dentro del Foro "Carretera Boquete - Cerro Punta", organizado por el Colegio de Ingeniero Agrónomos de Panamá capítulo de Chiriquí, en el marco de la celebración del Día del Productor.
Durante el acto sólo asistió una persona a debatir el proyecto a favor, mientras que cuatro estaban en contra, quienes aseguraron que el hijo de la ilegalidad podría nacer con la ejecución del proyecto vial Cerro Punta - Boquete.
El propósito de los agrónomos era mantener un ambiente de equidad, donde cuatro panelistas disertaran a favor y cuatro en contra, sin embargo, de los invitados a favor solo asistió el director regional de Obras Públicas, Luis Fanovich.
A pesar que el desarrollo del debate se llevó a cabo en el auditorio de la Universidad Autónoma de Chiriquí, asistió un público opuesto al proyecto, mientras que los que sostienen estar a favor nunca aparecieron.
A juicio de los ambientalistas, esto demuestra una vez más que el pueblo chiricano está en desacuerdo con este proyecto de la mandataria Mireya Moscoso, porque los daños que se causarán a la naturaleza serán irreversibles que van más allá que el construir una carretera que va hacer el inicio de la destrucción de la única reserva de bosque nuboso que nos queda en el país.
El ambientalista Ariel Rodríguez indicó que el primer estudio de impacto ambiental ya está en el Ministerio de Obras Públicas, a su juicio se efectuó demasiado rápido y si la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) lo aprueba la demandarán por sub-categorizar este estudio.
Manifestó que en esta región se tienen que hacer estudios de categoría 3 y no 1 como se estableció en el contrato para el proyecto, porque el Sendero de los Quetzales es un área frágil y un estudio de categoría tres involucra impactos significativos, ya que afecta áreas y especies protegidas, al igual que paisajes.
En tanto, el estudio de categoría 1 es aquel que se hace en áreas perturbadas o en lugares donde no se genera impactos considerables, mientras que la categoría dos se hace en lugares donde se produce cierto impacto que necesita más control.
No obstante, fue categórico al señalar que en cuanto la ANAM apruebe el estudio, el mismo es totalmente demandable porque es ilegal. Es un estudio que está subcategorizado y no se puede aprobar porque pertenece a categoría tres; eso implica burlarse de la opinión pública.
"La construcción de la carretera viola la ley de creación del parque y desvirtúa totalmente la razón de existir, se van a perder especies como el puma, jaguar, monos colorados, al igual que una gran cantidad de especies y de animales grandes", sostuvo.
Ante la Corte Suprema de Justicia, hay dos demandas interpuestas, una en contra de la resolución de Gabinete 123 y la otra en contra de la resolución 10 de enero del 2003; dentro de estas demandas se desnuda con argumentos las ilegalidades de las dos resoluciones y se demanda el contrato firmado entre la empresa constructora y el gobierno, afirmó.
Agregó que al fiscal quinto Jovany Olmos se le había negado el contrato celebrado entre la empresa constructora y el Gobierno, pero al parecer el mismo reposaba en la Dirección Regional del MOP en Chiriquí; además sostuvo que el contrato no ha sido publicado en Gaceta Oficial.
La primera resolución viola la ley de contratación pública en diferentes ángulos, y la resolución 10 viola la Ley General del Ambiente, porque le permite al mismo promotor contratar a la empresa consultora de hacer el estudio de impacto ambiental.
Por su parte, el menor Kevin Gómez, de seis años, ante el público dijo que ha caminado en varias ocasiones el Santuario de Los Quetzales y le hace un llamado a la mandataria para que recapacite en lo que se pretende hacer: "Señora Presidenta Mireya Moscoso, nosotros los niños chiricanos no queremos el camino ecológico, nosotros queremos agua para Panamá y el Mundo, y no la carretera".
Jacob Ulate, miembro de las organizaciones ambientalistas, desmintió categóricamente al ministro del MOP, porque es una farsa que este funcionario se haya reunido con los ambientalistas para conversar este tema y agregó que hay muchos boqueteños que están dispuestos a ofrendar sus vidas si es posible, para evitar esta carretera.
En tanto, Luis Fanovich indicó que el estudio de impacto ambiental de categoría 1 que comprende los estudios de impacto ambiental en dos tramos existentes de 5 kilómetros de Boquete a Cerro Punta y viceversa está prácticamente elaborado, y el de categoría tres está en la fase de confección que comprende el tramo desde El Respingo hasta la Chilena.
En estos momentos no se ha hecho ninguna devastación o limpieza porque se está en la etapa de diseño y estudios de impacto ambiental, al terminar esta etapa se iniciará en firme el proyecto.
Agregó que va a tramitar la solicitud de los ambientalistas para hablar con el ministro del MOP y aseguró que a finales de noviembre visitará a Chiriquí para presidir la audiencia pública que es obligatoria para el estudio de impacto ambiental categoría tres.
"El lugar y la fecha correcta está por escogerse, ya sea en Boquete o Cerro Punta", aclaró.
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