Bus 06 estuvo fuera de circulación 140 días

Desde abril del año 2002 hasta julio de 2003 el autobús donde perdieron la vida 18 personas estuvo fuera de circulación, por casi 140 días.
La causa radicó en que tenía problemas con el aire acondicionado, el motor, frenos y la transmisión.
El abogado Valentín Jaén, representante legal de los hermanos Ariel y Próspero Ortega, propietario y conductor del autobús, manifestó que se debe esclarecer sobre la responsabilidad de las autoridades que participaron en la venta del vehículo, desde el Banco Nacional de Panamá (BNP), la empresa F. Icaza y Cía y la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
En ese sentido, a la investigación que realiza el Ministerio Público (MP), Ariel Ortega aportó 110 facturas de recibos de mantenimiento del transporte, que obtuvo por B/. 80 mil con un préstamos del BNP.
En algunas de las facturas se estableció que el cableado del motor causaba problemas en el suministro de voltaje.
Además, se anexaron múltiples reclamos que se hicieron a F. Icaza y Cía, para dar fe de los numerosos desperfectos que presentó el transporte desde su venta.
También en el año 2000 el transportista Alfonso Clarke sufrió percances con un vehículo similar, a los pocos días de adquirirlo.
"Lo sorprendente fue que dos días después, que me entregaron el autobús me quedé sin "cloch", ya que se pegó al piso", puntualizó Clarke.
El transportista denunció a F. Icaza y Cía días después de la tragedia d el 23 de octubre frente a la iglesia Hosanna, y su querella se incorporó al expediente sobre el autobús incendiado en la avenida Martín Sosa.
Clarke aseguró que en una ocasión su vehículo estuvo a punto de incendiarse, por problemas en el aire acondicionado. "El cable que viene de la línea del aire acondicionado se desprendió de su base, por lo que comenzó a chispear candela", acotó.