Luis Cavalli es un transportista con más de 20 años de experiencia. Con mucho sacrificio adquirió en la década de los 90 un certificado de operación y con él, un "diablo rojo" de la ruta Mano de Piedra.
En el año 2000, cuando el Banco Nacional de Panamá (BNP) otorgó B/.30 millones para mejorar el transporte, recibió una oferta del padre del dirigente transportista Esteban Rodríguez.
La propuesta consistió en reemplazar el "diablo rojo" por un bus Bluebird International sin "abono inicial" que supuestamente sólo tenía un año de fabricación. Unicamente tenía que pagar una cuota diaria cercana a los B/.100. El bus estaba valorado en B/.80 mil y fue traído al país por el Grupo Tiesa.
A los 3 meses de estar rodando el bus, iniciaron las fallas. Se dañó el aire acondicionado, fallaban los cambios, el sistema eléctrico tenía problemas constantes y el alternador se quemó varias veces.
En virtud de ello, pidió B/.120 prestados para realizar un peritaje del bus.
Para su sorpresa, el peritaje de Servi Plaza, S.A., determinó que la transmisión fue instalada haciendo un corte en el piso con acetileno y oxígeno. El sistema de aire acondicionado era de muy poca energía para un bus en Panamá. La base del alternador fue utilizada para soporte de la base de uno de los compresores.
El chasís fue alargado atrás para recibir una carrocería larga del bus. La puerta de entrada tenía problemas y la de emergencia no servía, pues fue alterada.
El sistema de aire acondicionado mostrada cables quemados, lo cual indica que hubo corto circuitos.
